Foton Tunland V9 entra no jogo das picapes médias com proposta híbrida

Por R$ 309.900,00, fabricante busca consumidor que quer porte maior sem migrar para full-size

Texto e Fotos: Mateus Dias e Sérgio Dias

A Foton iniciou a comercialização da Tunland V9 no Brasil ao inserir no segmento de picapes médias uma configuração que combina motor diesel com sistema híbrido leve de 48V. O modelo disputa espaço em um mercado consolidado, dominado por fabricantes tradicionais, ao oferecer porte ampliado, pacote tecnológico e preço de R$ 309.900,00, posicionado dentro da faixa das médias superiores.

O segmento de picapes médias mantém participação relevante no mercado brasileiro, tanto para uso profissional quanto para demandas familiares e de lazer. A Tunland V9 passa a atuar nesse cenário como alternativa para consumidores que buscam dimensões próximas às full-size, mas sem migrar para faixas superiores de preço. A estratégia posiciona o modelo em um nicho específico dentro da categoria.

Peugeot aposta na tecnologia híbrida e amplia vendas da linha 2008 2026

Motorização do SUV compacto influencia consumo, uso urbano e mobilidade

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A linha Peugeot 2008 2026 mantém sua presença no segmento de SUVs compactos em um mercado que apresentou crescimento relevante nos últimos dois anos. Em 2025, o modelo encerrou o período como o 11º SUV compacto mais emplacado do Brasil, com 11,3 mil unidades, repetindo a mesma posição alcançada em 2024, quando registrou 7,8 mil unidades. A diferença de volume entre os dois anos evidencia a expansão do segmento e o aumento da demanda por utilitários compactos voltados ao uso urbano, mas com capacidade para viagens mais longas.

Dentro dessa estratégia, a Peugeot reorganizou a linha 2008 2026 e introduziu a tecnologia híbrida de 12V na versão GT Hybrid, que passa a ocupar o papel de principal novidade do portfólio. O modelo segue disputando espaço com concorrentes diretos no segmento B-SUV, onde atributos como conectividade, eficiência energética e pacotes de assistência à condução passaram a ser decisivos na escolha do consumidor. A proposta da versão GT Hybrid é combinar esse conjunto tecnológico com uma experiência de condução voltada à eficiência e ao uso cotidiano.

BYD King mostra a autonomia e eficiência da tecnologia híbrida

Sedã é oferecido em duas versões e tem autonomia de até 1.200 quilômetros

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Mateus Dias e Sérgio Dias

O BYD King chegou ao mercado brasileiro como uma alternativa híbrida plug-in que busca oferecer eficiência energética, autonomia estendida e tecnologia embarcada. Com um conjunto que combina motor a combustão e elétrico, o sedã que passou pela nossa garagem durante a última semana promete desempenho equilibrado para diferentes tipos de condução.

Entre os destaques positivos do BYD King estão sua ampla autonomia, a conectividade avançada e a presença de funcionalidades diferenciadas, como a opção de karaokê. Um ponto que pode ser aprimorado é a inclusão de mais sistemas avançados de assistência à condução, ampliando a oferta de recursos voltados à segurança.

BYD Shark chega com tecnologia híbrida e design inovador

Picape tem 437 cavalos de potência e acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos

Texto: Sérgio Dias
Fotos: Divulgação

A BYD convidou e participamos da apresentação e teste drive da picape Shark no Brasil, modelo que inaugura um novo segmento de picapes movidas a “nova energia”, como a empresa define seu sistema híbrido plug-in. A Shark combina o desempenho de um motor 1.5L turbo com um motor elétrico alimentado pela bateria Blade, oferecendo ao mercado nacional uma alternativa mais sustentável e tecnológica, preparada tanto para o uso urbano quanto para o off-road.

Um dos destaques da Shark é a tecnologia DMO, desenvolvida pela BYD para veículos híbridos plug-in, que possibilita à picape alternar entre diferentes modos de condução. Quando operada no modo totalmente elétrico, a Shark possui autonomia de até 100 quilômetros, ideal para percursos urbanos ou atividades em ambientes rurais.