Modelo nacional é oferecido em quatro versões e duas opções de motor

Texto e Fotos: Sérgio Dias

O segmento de SUVs compactos continua em expansão no mercado brasileiro e concentra parte relevante das vendas entre veículos de passeio. Nesse cenário, o Tera foi lançado como nova opção da posicionada entre o Polo e o Nivus. O modelo foi desenvolvido, desenhado e produzido no Brasil, com proposta de ampliar a presença da fabricante em uma categoria que reúne concorrentes diretos como e .

Os números de emplacamentos indicam a presença do modelo nesse contexto competitivo. Iniciando as vendas em junho de 2025, o Tera encerrou o ano com 48,1 mil unidades registradas, superando os volumes do Pulse, com 44,4 mil, e do Kardian, com 19,3 mil. Em 2026, o desempenho se manteve no primeiro bimestre, com 10,3 mil unidades comercializadas, frente a 6,2 mil do modelo da Fiat e 2,3 mil do SUV da Renault.

A linha Volkswagen Tera 2026 é oferecida no Brasil em quatro versões: 1.0 MPI, 170 TSI, Comfort e High. O modelo pode ser equipado com duas opções de motorização. A primeira utiliza o motor 1.0 MPI aspirado com potência de até 84 cavalos. A segunda adota o motor , com potência de até 116 cavalos e torque de 16,8 kgfm, disponível com transmissão automática de seis marchas nas versões mais completas.

A avaliação foi realizada com a versão Comfort, em deslocamentos pela cidade de São Paulo e por municípios da Região Metropolitana. O uso do veículo ocorreu principalmente em trajetos urbanos relacionados às atividades diárias, incluindo trânsito intenso, vias arteriais e deslocamentos curtos. Também percorri pequenos trechos rodoviários durante o período de uso.

A unidade avaliada utiliza o motor 1.0 turbo flex 170 TSI de três cilindros com injeção direta e turbocompressor. O conjunto entrega até 116 cavalos de potência com etanol e torque de 16,8 kgfm disponível a partir de 1.750 rpm. A transmissão automática de seis marchas atua em conjunto com tração dianteira e direção elétrica, configuração que compõe o conjunto mecânico da versão Comfort.

Nos deslocamentos urbanos, o conjunto mostrou funcionamento adequado às condições de trânsito da capital paulista. O torque disponível em rotações mais baixas permite saídas em semáforos e retomadas em velocidades intermediárias sem necessidade de rotações elevadas. A transmissão automática realiza as trocas de marcha de forma progressiva durante a condução em vias com fluxo variável.

Em pequenos trechos rodoviários, o comportamento do conjunto mecânico manteve padrão semelhante ao observado no uso urbano. Em velocidades de cruzeiro, o motor turbo mantém rotações estáveis e permite retomadas para ultrapassagens quando solicitado. A suspensão dianteira independente do tipo McPherson e o eixo de torção traseiro compõem o conjunto de rodagem do modelo.

A versão Comfort reúne uma lista de equipamentos que inclui painel de instrumentos digital de oito polegadas e central multimídia VW Play Connect com tela de 10,1 polegadas. O sistema oferece conectividade com espelhamento de smartphones e serviços remotos. O modelo também dispõe de carregamento de celular por indução, portas USB tipo C e integração com aplicativos de navegação e entretenimento.

Entre os sistemas de assistência à condução presentes nessa configuração estão o Controle Adaptativo de Velocidade e Distância (ACC) e a Frenagem Autônoma de Emergência (AEB). O veículo também conta com detector de fadiga do motorista, seis airbags, controle eletrônico de estabilidade, controle de tração e sistema de monitoramento da pressão dos pneus. Esses recursos integram o conjunto de segurança oferecido na linha.

Outro elemento associado à conectividade do modelo é a introdução do , desenvolvido para integração com o aplicativo Meu VW 2.0. O sistema utiliza comandos de voz para acessar informações do veículo, consultar dados do manual e interagir com recursos digitais. A ativação ocorre por meio da frase de comando “Fala, Otto”.

Durante a avaliação, três pontos se destacaram no Volkswagen Tera Comfort 2026. O primeiro foi o conjunto mecânico com motor turbo e transmissão automática, adequado ao uso urbano e rodoviário. O segundo foi a presença de recursos de conectividade e do sistema multimídia com serviços remotos. O terceiro foi a oferta de sistemas de assistência à condução presentes na versão avaliada.

Como ponto que pode ser melhorado, destaco a ausência de câmera traseira para auxílio de estacionamento na Comfort, versão que tem preço a partir de R$ 131.390,00. Trata-se de um equipamento que amplia a comodidade e a segurança nas manobras, especialmente em grandes centros urbanos como São Paulo.

Notas Rápidas, por Sérgio Dias

São Paulo registra queda nos roubos e furtos de veículos em 2025

O Estado de São Paulo registrou em 2025 uma queda de 11,43% nas ocorrências de roubo e furto de veículos em comparação com o ano anterior. Foram contabilizados 88.544 boletins de ocorrência, contra 99.968 em 2024, segundo dados do Boletim Tracker Fecap.

“De cada 10 veículos que desaparecem, oito são furtados e dois roubados, em média. Isso porque o furto é um delito com pena mais branda e não exige tanto preparo dos criminosos”, avaliou Erivaldo Vieira, pesquisador da Fundação Escola de Comércio Álvares Penteado (FECAP) responsável pelo estudo.

A redução foi mais expressiva nos roubos, que caíram 20,94%, passando de 20.860 para 16.489 casos. Já os furtos diminuíram 8,92%, de 79.108 para 72.055 registros. Automóveis e motocicletas foram os principais alvos, representando 88,7% das ocorrências.

Risco logístico vai além do roubo de cargas

O transporte rodoviário de cargas no Brasil enfrenta um cenário em que o roubo continua sendo uma preocupação central, mas não é o único fator de impacto. Acidentes, tombamentos, avarias e eventos climáticos extremos compõem um conjunto de riscos que afetam diretamente a competitividade e os custos das operações logísticas.

“O roubo de carga é o risco mais temido, mas não necessariamente o mais recorrente. Acidentes rodoviários, tombamentos e avarias representam uma parcela significativa das perdas financeiras no transporte”, afirmou João Paulo Barbosa, especialista em seguro de cargas e sócio-diretor da Mundo Seguro.

Suzuki e Vitara estreia no Brasil com autonomia de 293 quilômetros

A Suzuki apresentou oficialmente ao mercado brasileiro o , primeiro SUV elétrico da marca japonesa. O modelo chega em versão única 4Style 4x4, com preço ainda em definição, estará disponível nas concessionárias da marca ainda em março e é possível conferir um vídeo com o modelo no link https://youtu.be/Gs_6Ns0F4tY.

“A chegada do e Vitara ao Brasil marca uma nova e promissora fase de sucesso da Suzuki Veículos no mercado nacional. O veículo une toda a capacidade e versatilidade já características da marca à praticidade de um modelo 100% elétrico com boa autonomia e, principalmente, com a renomada tecnologia japonesa, famosa por produzir automóveis robustos e duráveis”, afirmou Mauro Luis Correia, CEO da Suzuki Veículos no Brasil.

BYD Song Plus 2027 estreia com autonomia de até 1.150 quilômetros

A BYD apresentou a linha Song Plus 2027 no Brasil, com preço de R$ 249.990,00. O SUV híbrido plug-in de cinco lugares chega com três grandes novidades: motor 1.5 turbo, bateria Blade ampliada e carregamento rápido em corrente contínua. O modelo foi apresentado como evolução da plataforma DM-i (Dual Mode Intelligence), que agora entrega potência combinada de 239 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos, mantendo o valor das versões anteriores.

“O BYD Song Plus é um case para nós. Desde 2022, quando o apresentamos ao mercado, o impacto foi certeiro e os resultados de vendas mostraram que o consumidor teve suas expectativas atendidas. De lá para cá, ele se consolidou como um dos grandes protagonistas da eletrificação no Brasil e um dos pilares da nossa operação no país. A linha 2027 materializa a nossa visão de evolução e melhoria contínuas: mais eficiência, mais desempenho e mais autonomia elétrica, sempre com foco na experiência real do cliente”, afirmou Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior da BYD Brasil e Head Comercial e de Marketing da BYD Auto.

Nissan Kait ganha duas versões e passa a ter seis opções no portfólio

A Nissan anunciou a ampliação da linha do SUV Kait com o lançamento das versões Sense e Advance. A novidade, disponível a partir desta semana nas concessionárias da marca, eleva para seis o número de opções do modelo produzido em Resende (RJ). Os preços das versões já existentes permanecem inalterados, enquanto as novas chegam com valores definidos para atender diferentes perfis de clientes.

O SUV é equipado com motor 1.6 16V HR16DE, que entrega 113 cv e 15,2 kgfm de torque com etanol, ou 110 cv e 14,9 kgfm com gasolina. A transmissão XTRONIC CVT, com simulação de seis marchas pelo sistema D-Step e modo Sport, contribui para desempenho e eficiência. O câmbio inclui ainda o Active Slip Control, que garante respostas rápidas ao acelerador.

Renault Koleos chega com design esprit Alpine e completo pacote tecnológico

A Renault anunciou o lançamento do no mercado brasileiro, marcando sua estreia no segmento D e introduzindo a primeira motorização híbrida autocarregável da marca no país. O modelo chega em versão única esprit Alpine, com potência combinada de 245 cavalos, mas o preço ainda não foi divulgado pela fabricante.

“O Koleos é o terceiro veículo do International Game Plan no Brasil, o plano estratégico da marca Renault para os mercados internacionais. É um veículo de grande sucesso nos mercados onde já foi lançado, e é mais um importante marco no novo posicionamento da marca no país”, afirmou Ariel Montenegro, presidente e diretor-geral da Renault Geely do Brasil.

Cadillac estreia no Brasil e marca expansão da GM no segmento de luxo

A General Motors anunciou a chegada da ao Brasil, consolidando sua entrada oficial no segmento de luxo no país. O movimento amplia a presença da companhia no mercado local e inaugura um novo ciclo de expansão regional, com diversificação de negócios em categorias de maior valor agregado. O Brasil será o primeiro mercado da América do Sul a receber a marca, reforçando o papel estratégico do país na visão regional da GM.

“A introdução da Cadillac no Brasil é uma decisão estratégica construída com base na relevância do mercado nacional e em sua importância dentro da nossa visão regional de longo prazo. O país reúne maturidade no segmento e ambiente adequado para a expansão de uma marca global de luxo”, afirmou Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul.

Equipe Trackhouse estreia pintura Gulf no GP do Brasil da MotoGP 2026

A anunciou que fará sua primeira apresentação em solo brasileiro com a pintura da Gulf durante o Grande Prêmio do Brasil de 2026. O evento acontece entre os dias 20 e 22 de março no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, e marca a segunda corrida da temporada do Campeonato Mundial de MotoGP.

Segundo Mike Jones, CEO da Gulf Oil International UK Limited, a primeira temporada da parceria entre Gulf e Trackhouse já incluiu pódios e vitórias, e a expectativa é acompanhar novamente as motos com as cores da marca em ação diante do público brasileiro.

IPT anuncia projeto de vertiporto para transporte de órgãos

O Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) anunciou o projeto de criação de um em seu campus, voltado para o transporte aéreo ágil de órgãos destinados a transplantes. A iniciativa busca reduzir o tempo de deslocamento e aumentar as chances de sucesso nos procedimentos médicos, utilizando aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOLs) e outras soluções de aviação avançada.

“Estamos falando de mobilidade aérea com propósito. A utilização de eVTOLs e outras soluções de aviação avançada pode reduzir drasticamente o tempo de transporte de órgãos, aumentando as chances de sucesso em transplantes e salvando vidas”, afirmou Anderson Correia, diretor-presidente do IPT.

Librelato apresenta avanços estruturais na linha Graneleira da Série Evolut 2026

A Librelato anunciou a chegada da nova linha Graneleira da Série Evolut 2026, desenvolvida para ampliar a eficiência logística e reduzir custos operacionais no transporte de grãos e carga seca. O implemento incorpora evoluções construtivas que resultam em maior rentabilidade por safra e maior disponibilidade em operação, consolidando a estratégia da empresa de oferecer soluções práticas e de alto desempenho para o setor.

“O transportador do agro quer perceber a inovação técnica como uma aliada para faturar a mais por safra e economizar cada vez mais. A linha Graneleira da Série Evolut 2026 entrega exatamente isso: mais carga por viagem, sem paradas inesperadas”, afirmou João Librelato, diretor Comercial e Marketing da Librelato.