SUV atualiza recursos tecnológicos e reforça a segurança das duas versões oferecidas no Brasil
Texto: Sérgio Dias
Fotos: Sérgio Dias
Durante sete dias, o Chevrolet Equinox Turbo 2025 esteve comigo em uma rotina que alternou entre congestionamentos na capital paulista, deslocamentos entre cidades do interior de São Paulo e uma viagem até o sul de Minas Gerais. A proposta da avaliação era simples: colocar o SUV à prova nos usos mais comuns do dia a dia, mas também exigir dele em rodovias e condições variadas de condução.
A estrada escolhida para o trajeto rodoviário foi a Fernão Dias. O destino: o município de Bom Repouso, já em território mineiro. O percurso total, somando ida, volta e os deslocamentos urbanos em Campinas, Itatiba e São Paulo, foi suficiente para explorar as principais atualizações do modelo 2025, que chega ao mercado com foco em design, desempenho e conectividade.
Chevrolet aposta na conectividade, versatilidade e segurança da picape
Texto: Sérgio Dias
Fotos: Divulgação
O mercado de picapes compactas-médias no Brasil se apresenta cada vez mais competitivo. Até o mês de novembro a Chevrolet Montana, que tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar, ocupou a segunda posição no ranking de vendas, com 25,2 mil unidades emplacadas, ficando atrás apenas da Fiat Toro, que lidera com 49,4 mil emplacamentos.
A terceira colocada, a Ram Rampage, com 21,8 mil unidades, promete disputar intensamente o segundo lugar em 2025, já que a liderança da Fiat Toro parece consolidada. Com o lançamento da linha Montana 2025, a Chevrolet busca reforçar sua presença nesse segmento, oferecendo novas soluções tecnológicas, maior versatilidade e recursos de segurança.
Picape está mais equipada, confortável e potente com preço a partir de R$ 236.690,00
Texto: Sérgio Dias
Fotos: Divulgação e Sérgio Dias
Nos últimos anos a linha Chevrolet S10 vinha ocupando a segunda posição entre as picapes médias mais emplacadas no Brasil. Mas até agosto desse ano o jogo virou e a Ford Ranger assumiu essa posição, sendo que a Toyota Hilux segue com folga na liderança.
Para tentar virar esse jogo e retomar a segunda posição a Chevrolet apresentou a linha S10 2025, que tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar durante a última semana. Com seis versões e preço a partir de R$ 236.690,00, a picape chega com algumas importantes inovações em tecnologia, conectividade e conforto.
Modelo ganhou reforços estruturais e airbags até a terceira fileira de bancos
Texto: Sérgio Dias
Fotos: Sérgio Dias
O Chevrolet Spin foi lançado no Brasil em 2012 tendo como grande destaque a opção da terceira fileira de bancos. Agora na linha 2025, que tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar e chega nas versões LT, LTZ e Premier, o modelo ganhou mudanças significativas no seu design e ampliou sua segurança e recursos tecnológicos.
A linha Chevrolet Spin 2025 segue equipada com o motor 1.8 Flex de 111 cavalos de potência
A linha Chevrolet Spin 2025 segue equipada com o motor 1.8 Flex de 111 cavalos de potência e opções de transmissão manual MT6 ou automática AT6, que após a adoção de um novo módulo de gerenciamento eletrônico, ficou mais esperto em acelerações e manobras de ultrapassagem e até 11% mais econômico.
Durante a última semana tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar a linha Chevrolet Onix Plus, que já é oferecida como modelo 2025, mas segue como estava desde 2020: liderando o segmento dos sedãs compactos, fechando o primeiro trimestre desse ano com 10,9 mil emplacamentos – o segundo, Volkswagen Virtus, teve 7,9 mil emplacamentos.
A regularidade do Chevrolet Onix Plus na liderança em um segmento tão concorrido é notável, afinal além do Volkswagen Virtus ele tem concorrentes fortes, com qualidades, como os Hyundai HB20S, Nissan Versa e Toyota Yaris Sedã.
Definitivamente os veículos eletrificados, que são aqueles que possuem o auxílio de uma bateria para aliviar a emissão de gás carbônico na atmosfera, podendo ser híbridos ou elétricos, caíram no gosto do consumidor brasileiro e na última semana conhecemos e avaliamos o Chevrolet Bolt EUV 2023, que é oferecido na versão única Premier.
O Chevrolet Bolt foi lançado no mercado estadunidense em 2016 com a proposta de ser acessível e entregar mais de 320 quilômetros de autonomia. Por aqui apresentado em 2020 com a versão EV e depois chegou a EUV Premier, que conhecemos. Em breve desembarcar por aqui os Blazer EV e Equinox EV.
Nos últimos 15 anos o setor automotivo brasileiro passou por uma verdadeira revolução, com o fortalecimento das marcas já presentes no País, a chegada de importantes concorrentes com fabricação local e importação e, o melhor de tudo, muitas opções de compras para o consumidor.
Entre todos os segmentos de veículos de passeio oferecidos por aqui, o que mais cresceu, seja em vendas ou produtos, foi o dos SUVs compactos. E durante o ano de 2023 passaram pela nossa garagem os cinco modelos mais vendidos: Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta, Nissan Kicks e Honda HR-V.
SUV tem motor com 172 cavalos e transmissão automática de seis velocidades
Texto: Sérgio Dias
Fotos: Sérgio Dias
A linha Chevrolet Equinox é oferecida no mercado brasileiro em duas versões: a Premier e a RS. E foi a RS, que conta com um acabamento mais esportivo, que tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar durante a última semana.
Com preço a partir de R$ 218.870,00, o Chevrolet Equinox RS é equipado com motor 1.5 turbo com injeção direta de gasolina que, em conjunto com a transmissão automática de seis velocidades e opção de troca manual de marchas, entrega 172 cavalos de potência e acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos.
O modelo que passou pela nossa garagem na última semana já nasceu um campeão de vendas: Chevrolet Onix Plus. O sedã mudou de nome na linha 2020, deixando de ser Prisma e já em 2020, além de 2021, 2022 e agora em 2023 é o líder absoluto no segmento que atua.
Em 2020 foram 83,4 mil unidades emplacadas contra 30,8 do Volkswagen Virtus, o segundo colocado. Em 2021 foram 54,7 mil unidades contra 28,5 mil unidades do Volkswagen Voyage. Em 2022 74,2 mil contra 41,6 mil do Fiat Cronos. E até setembro de 2023, são 55,9 mil contra 33,9 mil do Fiat Cronos.
Para ampliar a oferta da picape Montana, o mais recente lançamento da Chevrolet para o mercado brasileiro, a linha 2024 passa a contar com a versão RS, que já tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar e tem como características principais itens exclusivos no exterior e interior do modelo.
Os resultados comerciais da linha Montana 2024 têm sido bem positivos. Se antes o modelo concorria como picape compacta com a Fiat Strada e Volkswagen Saveiro, agora o modelo se enquadra como uma picape compacta-média e concorre principalmente com a Fiat Toro e Renault Oroch.
Nos sete primeiros meses do ano a Chevrolet Montana já ocupa a segunda posição em emplacamentos, com 17 mil unidades. Está bem à frente da Renault Oroch, com sete mil unidades e bem atrás da Fiat Toro, com suas 29,4 mil unidades.
Com a RS a Chevrolet quer ampliar sua vantagem para a Oroch e diminuir a diferença para a Toro. A nova versão fez sua estreia global no Brasil e chega ao mercado agora em agosto com um pacote completo de tecnologia, segurança, conforto e conectividade, sendo posicionada como a configuração topo de linha.
A RS, assim como as demais versões, é equipada com motor 1.2 Turbo Flex com até 133 cavalos de potência e 21,4 kgfm de torque, entregando uma calibração alinhada com a proposta multiuso do veículo. Este mesmo acerto segue para os demais sistemas mecânicos, como a transmissão automática, a direção com assistência elétrica progressiva e a suspensão traseira.
A Montana RS, de acordo com dados da Chevrolet, acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 180 km/h. Já de acordo com dados do Inmetro - Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia, o modelo percorre na estrada, com gasolina, 13,3 km/l e, na cidade, 11,1 km/l. Com etanol os números são 9,3 km/l e 7,7 km/l, respectivamente.
No design a Montana RS é caracterizada pelo conjunto ótico bipartido em LED, em sintonia com a mais recente linguagem global de design da Chevrolet. A grade estilo colmeia em preto brilhante é exclusiva desta versão e harmoniza com a barra em cromo escurecido e a gravata estilo “Black Bowtie”, própria de versões especiais da marca.
A lateral da picape conta com linha de cintura elevada e molduras contornando toda a base do veículo. As rodas de alumínio de aro 17 com face usinada e o rack de teto integrado com o Santo Antônio também exclusivos da versão. Outro diferencial são as capas dos espelhos retrovisores externos na cor preta.
A traseira é marcada por uma barra com acabamento em preto brilhante que faz a conexão entre as lanternas, formando um elemento único. Ênfase também para a logomarca RS na tampa da caçamba, que tem no topo uma espécie de aerofólio integrado. A tampa conta com abertura por botão elétrico e alívio de peso para o mais fácil manuseio. Já o para-choque foi projetado para ajudar no acesso à caçamba.
A posição mais elevada de guiar, o ambiente tecnológico da cabine e os acabamentos com materiais premium remetem aos SUVs. Esta sensação é reforçada pelo baixo nível de ruído a bordo, pelo rodar bastante confortável e pela excelente estabilidade do veículo, seja ele vazio ou carregado.
Nessa versão os revestimentos dos bancos, do volante de base reta e dos painéis são pretos foscos com costura pespontada vermelha, criando um contraste interessante com os insertes da direção, dos dutos de ventilação e do console central em preto brilhante.
Entre os principais equipamentos de série da Montana RS estão faróis Full LED com regulagem de altura e acendimento automático, sistema OnStar com resposta automática em caso de acidente, botão de emergência e assistência na recuperação veicular, Wi-Fi nativo com sinal até 12 vezes mais estável, atualização remota de sistemas eletrônicos, aplicativo myChevrolet para comandar funções do veículo à distância, ar-condicionado digital automático, sensor de estacionamento traseiro com câmera de ré, airbags frontais, laterais e de cortina, além de alerta de ponto cego.
A lista de itens de série inclui ainda painel multimídia integrado MyLink com tela de 8", função áudio streaming e Bluetooth para até 2 smartphones simultaneamente, Android Auto e Apple CarPlay com projeção sem o uso de cabo e carregador por indução, chave inteligente, computador de bordo com informações que inclui indicador de vida útil do óleo e monitoramento de pressão dos pneus, além da caçamba Multi-Flex – com a tampa traseira que possui o recurso de alívio de peso na subia e descida.
Há ainda uma ampla gama de acessórios, como faróis auxiliares de LED, subwoofer da marca JBL especialmente dimensionado à acústica da cabine e as divisórias Multi-Board para a caçamba. Para quem gosta de um toque extra de personalização, a Montana RS conta com pedaleiras esportivas em alumínio, soleiras de portas iluminadas, escapamento em aço inoxidável e opção de letras 3D com diversas opções de cores (vermelha, cromada, preta e cromo escurecido) em alto relevo para a inscrição “Chevrolet” na tampa traseira.
A Montana RS estreia em quatro opções de cores externas: Branco Summit, Vermelho Chili, Preto Ouro Negro e a inédita Cinza Rush.
A Chevrolet S10 foi líder de vendas no segmento de picapes médias pela última vez em 2015 e, desde então, viu sua rival Toyota Hilux assumir a primeira posição e não sair mais. Durante a última semana o Blog Alpha Lazer conheceu e avaliou a versão Z71, uma das apostas da Chevrolet para tentar retomar o primeiro lugar em vendas.
Muito provavelmente a virada de posição não venha em 2023, pois fechado o primeiro semestre a líder Toyota Hilux somou 21,5 mil unidades emplacadas, enquanto a Chevrolet S10 teve 13,8 mil unidades. O conforto é que a vantagem para a Ford Ranger com 8,3 mil unidades na terceira posição é bem folgada.
Picape equipada com motor turbo de 133 cavalos pode rivalizar com as líderes Strada e Toro
Texto: Sérgio Dias
Fotos: Sérgio Dias
A Chevrolet apresentou a primeira geração picape Montana no mercado brasileiro em 2003. Exatos 20 anos depois o Blog Alpha Lazer conheceu e avaliou um novíssimo modelo, que chega com a difícil missão de encarar de frente duas líderes de mercado: a compacta Fiat Strada e a média-compacta Fiat Toro.
No volume de vendas, considerando o mês de fevereiro como referência para março, quando a Montana de fato participa com volume dos emplacamentos, parece que o desafio da nova geração da picape Chevrolet é de fato bem difícil.
Modelo é oferecido em cinco versões e já é o segundo mais vendido do Brasil em sua categoria
Texto: Sérgio Dias
Fotos: Divulgação e Sérgio Dias
A linha Chevrolet Tracker vem apresentando bons resultados nas vendas nesse ano de 2022, ocupando a segunda posição entre os preferidos do público no segmento de SUV compacto, atrás apenas do Volkswagen T-Cross.
Como comparação, em 2021 o modelo foi o quarto mais vendido, atras dos Jeep Renegade, Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross – mas já a frente dos competitivos Honda H-RV, Nissan Kicks e Renault Duster.
Versão é caracterizada pelos acabamentos em tons escuros no exterior e interior
Texto: Sérgio Dias
Fotos: Divulgação
Tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar essa semana a versão Midnight do Chevrolet Cruze. Com preço a partir de R$ 142.650,00, ela se junta à LT, LTZ, Premier e RS na busca de tentar fazer alguma frente ao Toyota Corolla, líder do segmento com muita folga.
Com o fim da produção do Honda Civic no Brasil, a linha Chevrolet Cruze passou a ter mais protagonismo no mercado brasileiro. Se em 2021 o modelo fechou o ano na terceira posição com cerca de 7.000 unidades vendidas, esse ano ele fechou o primeiro semestre na segunda posição com quase 5.000 unidades.
Modelo 2023 é oferecido em cinco versões com opções de cinco e sete lugares
Texto: Sérgio Dias
Fotos: Divulgação
Você já deve ter ouvido o ditado popular “em terra de banguelas, quem tem um dente é rei”. Trazendo para indústria automotiva, um modelo que não tem concorrente é rei em seu segmento. E é isso que acontece com o Chevrolet Spin, que na linha 2023 deixou de ter a concorrência do Honda Fit – sim, o mercado entendia que esses modelos concorriam, embora eu discorde.
A linha Spin 2023 é oferecida em cinco versões: LS, LT, LTZ, que tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar, Premier e Activ, todas equipadas com motor 1.8L ECO Flex, com até 111 cavalos de potência quando abastecido com etanol e opções de câmbio automático ou manual de seis velocidades, que atende essencialmente o público frotista.
Marca completa sete anos de presença no festival que acontece no Autódromo de Interlagos em São Paulo
A Chevrolet vai fazer com que todos soltem a sua voz, literalmente, no Lollapalooza Brasil 2022. Além do Palco Onix, um dos principais do evento, no Onix Parking as performances serão personalizadas e dentro de um dos 12 Chevrolet Onix disponíveis ao longo dos três dias de festival.
Com o “Solte Sua Voz no Onix”, grupos de 2 a 4 pessoas poderão participar do karaokê a bordo de um Chevrolet Onix, pontuar e ganhar prêmios de acordo com as suas performances.
Modelo é equipado com motor turbo diesel de 200 cavalos
A Chevrolet oferece muito espaço e conforto na linha Trailblazer 2022, oferecida na versão única Premier com preço a partir de R$ 352.990,00. Tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar o SUV que tem como grandes destaques a opção de sete lugares, seus equipamentos de série, o Wi-Fi nativo e o sistema de frenagem autônoma de emergência.
Grande e confortável, a Chevrolet Trailblazer 2022 tem 4.883 mm de comprimento, 1.902 mm de largura e 2.845 mm de entreeixos e mesmo assim consegue ser bastante ágil e econômico considerando o seu porte. O SUV é equipado com um motor 2.8 turbo diesel de 200 cavalos de potência e 51 kgfm de força, transmissão automática de seis velocidades com opção de trocas manuais e tração 4x4 com opção de reduzida. Faz de 0 a 100 km/h em apenas 10,3 segundos.
Modelo adota estilo todo preto para agregar sofisticação e ousadia com conforto
A Chevrolet fez a estreia mundial do Onix Plus Midnight em setembro de 2020 e agora tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar a versão que mescla ousadia e elegância com equipamentos essenciais como motor turbo, transmissão automática, seis airbags e a conectividade do sistema MyLink numa tela de oito polegadas.
Baseada na versão Premier, o preto que cobre a carroceria do Onix Plus Midnight traz um efeito especial. Ela sai do padrão convencional porque traz partículas metálicas e pérolas de tamanhos extrafinos que proporcionam à cor um alto nível de sofisticação, o que também cria um efeito tridimensional. A pintura ainda conta com uma camada de verniz que ressalta as linhas do design do carro com mais nitidez.
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