Honda City Sedan segue como boa opção do segmento

Modelo segue sem opção de motor, mas agrada com seu design, segurança e tecnologia

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

Embora os olhos do consumidor nos últimos anos esteja muito mais nos SUVs, o segmento dos sedãs compactos tem mostrado uma evolução significativa, com modelos cada vez mais eficientes, como o Honda City Sedã 2024, que tive a oportunidade de conhecer e avaliar durante a última semana.

A linha Honda City Sedan 2024 é oferecida em três versões: EX, EXL e Touring, tendo pequenas mudanças no design, mas mantendo o gigante desafio de seguir atendendo o seu público e, talvez o mais difícil, atender os órfãos do Civic.

Design, segurança e tecnologia são destaques do Honda City Sedan

Sem opção do turbo, modelo segue equipado apenas com motorização flex aspirada de 1.5 litro com 126 e câmbio CVT

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Divulgação

Na última semana passou pela garagem do Blog Alpha Lazer um dos sedãs compactos mais interessantes do mercado brasileiro: o bom Honda City Sedan. Aqui já cabe uma importante observação sobre as formas escritas “sedã” e “sedan”, que podem ser usadas normalmente, porém usamos a primeira como forma adaptada ao português e a segunda como nome do modelo.

Feita a observação, a linha 2024 do modelo segue sendo oferecida em três versões: EX, com preço a partir 117.900,00; EXL, com preço a partir de R$ 128 mil; e Touring, com preço a partir de R$ 137 mil. Lembrando que todos os preços têm como base o estado de São Paulo.

Honda une beleza e economia na linha City Sedan

Modelo é equipado com motor flex aspirado 1.5 litro com 126 cavalos e câmbio CVT

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Divulgação

Não tem jeito: o que determina se um veículo permanece no mercado são as suas vendas. E nesse sentido o Honda City Sedan, modelo que o Blog Alpha Lazer teve a oportunidade de conhecer e avaliar nessa semana, vem se saindo muito bem.

O City Sedan passou por grandes mudanças em seu design na linha 2023 com dois importantes desafios. O primeiro é o de seguir atendendo o seu público desde o seu lançamento no Brasil em 2010 e o segundo, talvez o mais difícil, atender os órfãos do Civic, que assim como o Fit teve a sua fabricação descontinuada no País.