Chevrolet Sonic estreia no Brasil com tecnologias e eficiência energética

SUV cupê será oferecido nas versões Premier e RS com preço a partir de R$ 129.990,00

A Chevrolet apresentou o Sonic, SUV cupê urbano que inaugura uma nova fase da marca no Brasil. O modelo chega em duas versões topo de linha: Premier, oferecida por R$ 129.990,00, e RS, por R$ 135.990,00. Produzido no País, o Sonic posiciona-se entre o Onix Activ e o Tracker e reforça o portfólio da Chevrolet no segmento de utilitários esportivos, responsável por quase um quarto das vendas da indústria.

“Este é lançamento mais importante do ano para a companhia. Eleva a Chevrolet ao status de maior portfólio de SUVs e crossovers do mercado e mostra que o Sonic tem potencial para se tornar o automóvel de passeio mais desejado e emplacado da região”, afirmou Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul.

BMW M135 xDrive chega ao Brasil com foco em desempenho

Hot hatch acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e disputa espaço com GR Corolla, Civic Type R e Golf GTI

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A BMW iniciou a comercialização do M135 xDrive no Brasil como parte da quarta geração do Série 1, posicionando o modelo no segmento de hatches esportivos de alto desempenho, com preço a partir de aproximadamente R$ 459.950,00. O modelo passa a atuar como porta de entrada da linha M Performance no País, em um cenário competitivo que reúne nomes como Toyota GR Corolla, Honda Civic Type R e Volkswagen Golf GTI, cada um com propostas distintas de tração, potência e condução.

O conjunto mecânico do BMW M135 xDrive é formado por um motor 2.0 TwinPower Turbo de quatro cilindros, que entrega 317 cavalos de potência e 400 Nm de torque. Esse conjunto trabalha com uma transmissão de dupla embreagem de sete marchas e tração integral xDrive. Os números resultam em aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e velocidade máxima limitada a 250 km/h, posicionando o modelo entre os mais rápidos da categoria.

MINI John Cooper Works reforça posicionamento esportivo no Brasil

Versão avaliada vem equipada com motor 2.0 turbo de 231 cavalos de potência

Texto e Fotos: Sérgio Dias

A linha John Cooper Works mantém posicionamento específico dentro do portfólio da MINI no Brasil, com foco em desempenho e dirigibilidade. A sigla JCW, associada à divisão esportiva da MINI, representa uma proposta voltada à condução com maior controle e resposta dinâmica. No mercado nacional, o modelo é oferecido em versões elétricas, conversível e quatro portas, mas foi o Hatch a configuração avaliada, com foco na condução em diferentes ambientes.

O MINI John Cooper Works Hatch utiliza um motor 2.0 TwinPower Turbo de quatro cilindros, com potência de 231 cavalos e torque de 380 Nm, associado a uma transmissão automática de dupla embreagem. Esse conjunto permite aceleração de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e velocidade máxima de 250 km/h. O acerto mecânico inclui suspensão específica e sistema de freios dimensionado para suportar condições de uso com maior exigência.

Autonomia elevada coloca Jaecoo 7 SHS no radar dos SUVs eletrificados

Modelo enfrenta concorrentes diretos com pacote completo de tecnologia e assistência

Texto e Fotos: Sérgio Dias

A entrada de novos SUVs eletrificados no mercado brasileiro amplia a concorrência em um segmento que passa por transformação tecnológica. Nesse contexto, avaliei o Jaecoo 7 SHS, modelo híbrido plug-in que chega ao País com proposta baseada em autonomia elevada, conectividade e pacote de assistência à condução. O teste foi realizado em percursos urbanos e rodoviários no estado de São Paulo, com deslocamentos para cidades como Campinas e Itatiba, totalizando mais de 800 quilômetros.

O modelo integra um grupo de veículos que disputam espaço com propostas semelhantes, como o BYD Song Plus, o GWM Haval H6 PHEV19, o Caoa Chery Tiggo 7 PHEV e o Omoda 7. Esses modelos compartilham foco em eletrificação, oferta de tecnologia embarcada e estratégias comerciais voltadas à ampliação de participação no mercado nacional. A presença crescente dessas marcas tem impactado a dinâmica de vendas, ainda em consolidação dentro do segmento de híbridos plug-in.

Chevrolet Onix 2026 evolui e ganha espaço no mercado

Variedade de versões do hatch compacto atende diferentes perfis de consumidores

Texto e Fotos: Sérgio Dias

O Chevrolet Onix 2026 mantém participação relevante no mercado brasileiro ao avançar no ranking de emplacamentos no início do ano. Após encerrar 2025 na quarta posição, o modelo passou a ocupar o segundo lugar no primeiro trimestre de 2026, aproximando-se do líder e superando concorrentes diretos no segmento de hatches compactos.

No ambiente competitivo, o Onix disputa espaço com modelos como Hyundai HB20, Volkswagen Polo e Fiat Argo. Os dados de emplacamentos mais recentes indicam um cenário de proximidade entre os principais concorrentes, com diferenças reduzidas de volume, o que reforça o nível de disputa nesse segmento. A evolução do Onix no ranking evidencia uma recuperação consistente frente aos rivais.

Honda HR-V 2026 enfrenta cenário competitivo no mercado nacional

SUV compacto mantém relevância mesmo com mudanças no ranking de vendas

A dinâmica do mercado de SUVs compactos no Brasil tem imposto mudanças constantes no posicionamento dos modelos mais vendidos. Em meio a esse cenário, o Honda HR-V 2026 segue como um dos nomes presentes no segmento, mesmo com alterações recentes no ranking de emplacamentos. No primeiro bimestre de 2026, a linha aparece na sétima posição, com 5,7 mil unidades, atrás de concorrentes como Jeep Renegade, Nissan Kicks, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross.

O resultado contrasta com o desempenho registrado no ano anterior, quando o modelo encerrou 2025 na terceira colocação do segmento. A mudança evidencia o nível de competitividade entre os SUVs compactos, que concentram volumes elevados e atualizações frequentes. Nesse ambiente, fatores como motorização, conectividade e pacote de segurança têm papel relevante na decisão de compra.

Ram Rampage 2026 atua no limite de uso urbano e amplia alcance na estrada

Avaliação da versão de entrada Big Horn incluiu uso urbano e deslocamentos rodoviários

A linha de picapes compactas-médias no Brasil segue com alta competitividade e presença consolidada de modelos com produção nacional. Nesse cenário, a Ram Rampage mantém participação relevante e iniciou 2026 na segunda posição em emplacamentos, atrás da Fiat Toro, modelo com o qual compartilha base industrial no País, no meu querido estado de Pernambuco. O movimento reforça a estratégia de atuação da marca dentro de um segmento que cresce em volume e diversidade de propostas.

A Rampage é oferecida nas versões Big Horn, Rebel, Laramie e R/T com opções de motorização diesel e gasolina. A configuração Big Horn, avaliada, posiciona-se como porta de entrada da linha, equipada com motor 2.2 turbodiesel, tração 4x4 e transmissão automática de nove velocidades fornecida pela alemã ZF. A proposta da versão é atender consumidores que buscam uma picape para uso misto, conciliando deslocamentos urbanos, rodoviários e eventuais trajetos fora de estrada.

Nissan Frontier 2026 encara os desafios das picapes médias no mercado brasileiro

Segmento é liderado com vantagem por Hilux, Ranger e S10 em volume de emplacamentos

Texto e Fotos: Sérgio Dias

O mercado brasileiro de picapes médias permanece concentrado em poucos modelos que dominam os volumes de vendas. Nesse cenário, a Nissan Frontier integra um grupo de veículos que disputam espaço com Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, que lideram o segmento em número de emplacamentos. No primeiro bimestre de 2026, essas três picapes somaram mais de 16,5 mil unidades registradas no país.

A participação da Frontier ocorre em escala menor dentro desse cenário competitivo. O modelo registrou 182 unidades emplacadas nos dois primeiros meses de 2026. Em 2025, o volume total foi de cerca de 5,1 mil unidades. Mesmo com números inferiores aos das líderes do segmento, a picape permanece na estratégia da Nissan para o mercado brasileiro.

Caloi celebra 800 mil unidades produzidas da bicicleta Ceci

Modelo lançado em 1972 segue relevante após cinco décadas

A Caloi anunciou a produção de 800 mil unidades da Ceci, bicicleta lançada em 1972 e considerada um dos modelos mais emblemáticos da indústria nacional. O marco reforça a relevância da linha, que permanece no portfólio da marca após mais de cinco décadas, atravessando gerações e consolidando-se como ícone do mercado brasileiro.

“A marca de 800 mil unidades produzidas da Caloi Ceci representa mais do que um número: simboliza 800 mil histórias, conquistas pessoais e momentos inesquecíveis vividos sobre duas rodas. A Ceci não é apenas uma bicicleta, é parte da trajetória da Caloi e da memória afetiva de diferentes gerações de brasileiras. Um produto que atravessa décadas mantendo sua relevância e que segue inspirando novas histórias”, afirmou Renata Campos, diretora de Marketing da Caloi.

Volkswagen Tera amplia disputa entre SUVs compactos no Brasil

Modelo nacional é oferecido em quatro versões e duas opções de motor

Texto e Fotos: Sérgio Dias

O segmento de SUVs compactos continua em expansão no mercado brasileiro e concentra parte relevante das vendas entre veículos de passeio. Nesse cenário, o Tera foi lançado como nova opção da Volkswagen posicionada entre o Polo e o Nivus. O modelo foi desenvolvido, desenhado e produzido no Brasil, com proposta de ampliar a presença da fabricante em uma categoria que reúne concorrentes diretos como Fiat Pulse e Renault Kardian.

Os números de emplacamentos indicam a presença do modelo nesse contexto competitivo. Iniciando as vendas em junho de 2025, o Tera encerrou o ano com 48,1 mil unidades registradas, superando os volumes do Pulse, com 44,4 mil, e do Kardian, com 19,3 mil. Em 2026, o desempenho se manteve no primeiro bimestre, com 10,3 mil unidades comercializadas, frente a 6,2 mil do modelo da Fiat e 2,3 mil do SUV da Renault.

Mercedes-Benz GLE Coupé reúne pacote AMG e amplo conjunto tecnológico

Assistências avançadas e MBUX marcam a experiência a bordo da versão 450 d 4MATIC

Texto e Fotos: Sérgio Dias

A trajetória do atual Mercedes-Benz GLE começou em 1997, quando a então Classe M participou da consolidação do segmento de SUVs premium. Desde então, cerca de quatro milhões de unidades foram produzidas na fábrica da Mercedes-Benz em Tuscaloosa, nos Estados Unidos. Hoje, o GLE é oferecido no Brasil nas carrocerias SUV e Coupé equipadas com motorização diesel eletrificada.

A configuração disponível no País reúne motor de seis cilindros em linha, sistema híbrido leve de 48 volts e Gerador de Partida Integrado. A proposta contempla eletrificação parcial, tração integral permanente e pacote amplo de tecnologia embarcada. A carroceria Coupé, que tive a oportunidade de avaliar, adiciona pacote AMG de design externo e interno como item de série.

Foton Tunland V9 entra no jogo das picapes médias com proposta híbrida

Por R$ 309.900,00, fabricante busca consumidor que quer porte maior sem migrar para full-size

Texto e Fotos: Mateus Dias e Sérgio Dias

A Foton iniciou a comercialização da Tunland V9 no Brasil ao inserir no segmento de picapes médias uma configuração que combina motor diesel com sistema híbrido leve de 48V. O modelo disputa espaço em um mercado consolidado, dominado por fabricantes tradicionais, ao oferecer porte ampliado, pacote tecnológico e preço de R$ 309.900,00, posicionado dentro da faixa das médias superiores.

O segmento de picapes médias mantém participação relevante no mercado brasileiro, tanto para uso profissional quanto para demandas familiares e de lazer. A Tunland V9 passa a atuar nesse cenário como alternativa para consumidores que buscam dimensões próximas às full-size, mas sem migrar para faixas superiores de preço. A estratégia posiciona o modelo em um nicho específico dentro da categoria.

Panasonic lança primeira lavadora de 19 quilos no Brasil

Modelo NA-F190 já está disponível com preços a partir de R$ 2.899

A Panasonic anunciou o lançamento da primeira lavadora de roupas de 19 quilos do mercado brasileiro, a NA-F190, já disponível com preços sugeridos de R$ 2.899 na versão branca e R$ 3.449 na versão preta. O modelo amplia o portfólio da marca e reflete mudanças no perfil do consumidor, que busca eficiência, tecnologia e desempenho no cuidado com as roupas.

“A nova máquina ocupa o mesmo espaço da máquina de 18 quilos, mas com mais capacidade. Com isso, o consumidor consegue reduzir a quantidade de ciclos ao longo da semana, otimizando tempo, esforço e organização da casa, um ganho real para lares com menos espaço para acumular roupas e maior necessidade de resolver a tarefa de uma vez”, afirmou Caio Marques, diretor de Marketing e Produtos da Panasonic Brasil.

Jeep Compass 2026 lidera combinando conectividade e assistência à condução

SUV médio inicia o ano batendo os concorrentes GWM Haval H6 e Toyota Corolla Cross

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A abertura de 2026 confirmou a permanência do Jeep Compass na liderança do segmento de SUVs médios no Brasil. Após encerrar 2025 com 61,2 mil unidades emplacadas, à frente do Toyota Corolla Cross, que somou 59,7 mil registros, o modelo iniciou o novo ciclo com 4,5 mil unidades no primeiro mês do ano. Na sequência aparecem o GWM Haval H6, com 2,6 mil, e novamente o Corolla Cross, com 2,2 mil unidades.

Os dados de mercado contextualizam a relevância da linha 2026, que chegou com reorganização de versões, atualização de equipamentos e ampliação de recursos de conectividade e assistência ao condutor. Em um ambiente de concorrência direta e variação mensal nos rankings, a estratégia adotada busca sustentar participação por meio de oferta tecnológica ampliada. Os preços partem de R$ 175 mil.

Leapmotor C10 tem duas versões e traz nova etapa da eletrificação no Brasil

SUV médio tem preço a partir de R$ 205 mil e passa a disputar espaço entre híbridos e elétricos

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A Leapmotor iniciou as vendas do C10 no Brasil ao introduzir um SUV médio com duas configurações de propulsão eletrificada, ambas com tração exclusivamente elétrica. O modelo chega ao mercado nacional em versões BEV, totalmente elétrica, e Ultra-Híbrida REEV, sistema no qual o motor a combustão atua apenas como gerador de energia para a bateria. A proposta insere o veículo em um cenário de crescimento da eletrificação no país e amplia a oferta de tecnologias até então restritas a segmentos específicos.

No contexto competitivo, o C10 BEV tem preço a partir de R$ 205 mil e passa a disputar espaço com modelos como BYD Yuan Plus, Geely EX5 e GAC Aion V. Já o C10 Ultra-Híbrido REEV tem preço a partir de R$ 220 mil e se posiciona frente a concorrentes como BYD Song Plus, GWM Haval H6 PHEV19 e Jaecoo 7. A diferença técnica está no conceito de tração: enquanto híbridos plug-in combinam motor elétrico e combustão na movimentação do veículo, o sistema REEV mantém a tração integralmente elétrica, independentemente do modo de energia selecionado.

Mercedes‑Benz e adidas conectam história e lifestyle em nova coleção global

Colaboração apresenta edição limitada inspirada no design interno dos carros da marca

A colaboração Mercedes‑Benz x adidas 140 Years Sneaker Edition marca o início das comemorações pelos 140 anos do primeiro automóvel e apresenta ao público uma edição limitada que une elementos do design automotivo ao universo sneaker. O anúncio ocorreu durante a estreia mundial do novo Classe S, integrando a programação que celebra o legado da marca ao longo de mais de um século.

A parceria entre Mercedes‑Benz e adidas resulta em um modelo inspirado no adidas Samba, referência histórica da marca esportiva. A edição especial utiliza couro combinado a tecido estruturado que remete ao interior dos veículos da Mercedes‑Benz, criando uma conexão direta entre o item de lifestyle e elementos característicos do design automotivo. A coleção será lançada em três variações de cores, cada uma associada a modelos icônicos da fabricante ao longo das décadas.

Chevrolet Montana 2026 consolida presença no segmento de picapes no Brasil

Linha conta com cinco versões, todas equipadas com motor turbo com 141 cavalos de potência

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A linha Chevrolet Montana 2026 chega ao mercado brasileiro em um momento de consolidação do segmento de picapes compactas-médias, que passou a ocupar um espaço relevante entre consumidores que buscam versatilidade sem migrar para modelos maiores. Ao longo dos últimos anos, a Montana deixou de ser apenas uma alternativa funcional para assumir papel estratégico dentro do portfólio da marca, competindo com Fiat Toro, Ram Rampage e Renault Oroch em volume e posicionamento.

Em 2025, a linha Chevrolet Montana alcançou a terceira posição entre as picapes compactas-médias mais emplacadas do país, com 20,4 mil unidades. O volume a posicionou atrás da líder Fiat Toro, com 52,1 mil unidades, e da Ram Rampage, com 26,1 mil, mantendo vantagem confortável sobre a Renault Oroch, quarta colocada com 11,6 mil unidades. Esse desempenho reflete a ampliação do interesse do consumidor por veículos que conciliam cabine dupla, caçamba funcional e dirigibilidade próxima à de um SUV.

Nissan Kicks 2026 mantém desempenho no mercado e cresce em conteúdo tecnológico

Motor turbo, novo design e espaço marcam a proposta da geração do SUV compacto

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

O Nissan Kicks 2026 representa uma nova etapa para um dos SUVs compactos mais relevantes do Brasil. O modelo fechou 2025 como o quinto SUV compacto mais emplacado no país, com 58,4 mil unidades, pouco inferior às 60,4 mil unidades registradas em 2024, quando ficou em quarto lugar. Essa leve retração no ranking ocorre em um contexto de renovação completa da linha, com aumento de dimensões e reposicionamento de conteúdo, fatores que podem ter influenciado o desempenho comparativo nos emplacamentos.

Desde o lançamento da nova geração, o Kicks passou a ocupar um espaço diferente no mercado de SUVs compactos, competindo não apenas por volumes, mas também por soluções tecnológicas e proposta dinâmica. A evolução inclui alterações no design, em conectividade, em assistências à condução e, principalmente, a incorporação de um motor turbo inédito para a linha nacional. Essa motorização, produzida no Brasil, representa um ponto de transição importante para o modelo e para a estratégia da marca em um segmento que valoriza desempenho e eficiência.

Peugeot aposta na tecnologia híbrida e amplia vendas da linha 2008 2026

Motorização do SUV compacto influencia consumo, uso urbano e mobilidade

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A linha Peugeot 2008 2026 mantém sua presença no segmento de SUVs compactos em um mercado que apresentou crescimento relevante nos últimos dois anos. Em 2025, o modelo encerrou o período como o 11º SUV compacto mais emplacado do Brasil, com 11,3 mil unidades, repetindo a mesma posição alcançada em 2024, quando registrou 7,8 mil unidades. A diferença de volume entre os dois anos evidencia a expansão do segmento e o aumento da demanda por utilitários compactos voltados ao uso urbano, mas com capacidade para viagens mais longas.

Dentro dessa estratégia, a Peugeot reorganizou a linha 2008 2026 e introduziu a tecnologia híbrida de 12V na versão GT Hybrid, que passa a ocupar o papel de principal novidade do portfólio. O modelo segue disputando espaço com concorrentes diretos no segmento B-SUV, onde atributos como conectividade, eficiência energética e pacotes de assistência à condução passaram a ser decisivos na escolha do consumidor. A proposta da versão GT Hybrid é combinar esse conjunto tecnológico com uma experiência de condução voltada à eficiência e ao uso cotidiano.

Fastback cresce no mercado e ganha leitura esportiva na versão Abarth

Proposta esportiva convive com espaço para uso familiar

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A linha Fastback 2026 integra um dos segmentos mais disputados do mercado brasileiro, o de SUVs compactos, e mantém crescimento consistente em emplacamentos. Em 2024, o Fastback encerrou o ano com 48,2 mil unidades registradas, ocupando a sétima posição entre os SUVs compactos mais vendidos do país. Em 2025, até novembro, o modelo já havia superado esse volume, com 51,8 mil unidades, alcançando a sexta colocação. Esse desempenho sustenta a estratégia da marca de ampliar a oferta de versões e atender diferentes perfis de uso, entre eles o público que busca uma leitura esportiva dentro do segmento.

Dentro dessa família, o Abarth Fastback 2026 ocupa uma posição específica. Ele se diferencia pelas alterações técnicas, pelo conjunto mecânico ajustado e por um pacote visual próprio. A linha Fastback convive diretamente com concorrentes consolidados no mercado de SUVs compactos, disputando espaço com modelos que priorizam conforto, conectividade ou eficiência energética. A proposta da versão Abarth é distinta ao priorizar respostas do conjunto mecânico e interação direta com o condutor, sem abrir mão de soluções voltadas ao uso cotidiano e ao transporte familiar.