Classe V estreia nova proposta da Mercedes-Benz no Brasil

Modelo de sete lugares chega em duas versões com motor 2.0 turbo de 231 cv

A Mercedes-Benz Classe V inicia sua trajetória no Brasil em duas versões e abre uma frente de atuação da marca no transporte de até sete ocupantes. A V 300 Avantgarde custa R$ 729.900, enquanto a V 300 Elegance chega a R$ 834.900. Ambas utilizam motor M254 2.0 turbo a gasolina de 231 cv e 370 Nm, transmissão automática 9G-TRONIC e tração traseira. A diferença entre elas está principalmente na configuração destinada aos passageiros da segunda fileira.

As duas configurações têm sete lugares, 5,37 metros de comprimento e porta-malas de 1.410 litros. Na Avantgarde, a segunda fileira utiliza dois bancos Comfort individuais, que podem ser posicionados frente a frente. A Elegance direciona ainda mais atenção a esses ocupantes, com bancos individuais que oferecem climatização, apoio para os pés e carregamento de smartphone por indução. É uma arquitetura que altera inclusive a perspectiva de uma avaliação: neste caso, entender o automóvel também exige observar o que acontece longe do volante.

Pneus abaixo de 1,6 mm podem gerar multa e retenção

Pressão semanal, verificação do TWI e inspeção da borracha ajudam o motorista a identificar quando os pneus exigem reparo ou substituição

Os motoristas devem verificar semanalmente a pressão e acompanhar a profundidade dos sulcos para reduzir riscos durante a condução. Os pneus são o ponto de contato do veículo com a pista e sua condição interfere na frenagem, na estabilidade e no escoamento da água em dias de chuva.

“A tecnologia embarcada é uma aliada, não uma substituta da manutenção. Enquanto o carro depende dos pneus para transmitir forças à pista, a segurança começa e termina no cuidado com eles”, afirma Fabio Torres Klabacher, gerente de Vendas e Marketing da Dunlop Brasil.

Rental Mobility 2026 debate custos e elétricos nas locadoras

Evento será realizado em São Paulo com programação sobre frotas, seminovos e sucessão empresarial

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Pexels

O Sindloc-SP realizará o Rental Mobility 2026 em 24 de setembro, em São Paulo, para reunir locadoras e fornecedores em debates sobre custos da frota, venda de seminovos e adoção de veículos elétricos. A quinta edição ocorrerá no Transatlântico Convention Center, das 8h30 às 18h, com inscrições pela internet.

“A eletrificação deixou de ser tendência e virou decisão de negócio para as locadoras”, afirma Eladio Paniagua Jr., presidente do Sindloc-SP. Segundo ele, as empresas precisam avaliar a compra, a manutenção e o valor que poderão obter na venda dos veículos depois do período de locação.

Jeep Compass mostra por que lidera entre os SUVs médios

Prestes a ganhar nova geração, modelo mantém quatro versões e duas propostas mecânicas

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

O Jeep Compass chega aos últimos meses de 2026 diante de uma situação que coloca presente e futuro na mesma análise. O SUV lidera os emplacamentos entre os modelos médios enquanto sua próxima geração já foi apresentada na Europa. No Brasil, a gama atual reúne Sport T270, Longitude T270, Série S T270 e Blackhawk Flex. É justamente a Blackhawk que avaliei, equipada com motor Hurricane 2.0 Turbo Flex de 272 cv e 400 Nm, transmissão automática de nove marchas e tração 4x4 Jeep Active Drive Low.

Os números acumulados até agosto ajudam a dimensionar a posição do Compass em um segmento no qual a eletrificação ganhou participação. O Jeep registra 36.437 unidades, seguido pelo GWM Haval H6, com 31.966. O BYD Song Pro aparece em terceiro, com 26.250, enquanto o Toyota Corolla Cross soma 25.566. Os quatro primeiros colocados mostram uma disputa que reúne diferentes soluções mecânicas, com híbridos e eletrificados enfrentando um Compass que permanece na liderança utilizando motores flex.

Fiat Toro 2027 encara cidade, estrada e diferentes usos

Liderança nos emplacamentos acompanha uma linha com seis versões e três motores

A Fiat Toro chega à linha 2027 mantendo uma característica que acompanha seus dez anos de mercado: oferecer versões destinadas a diferentes formas de utilização. A gama agora é formada por Endurance Flex, Freedom Flex, Volcano T270 MHEV, Ultra T270 MHEV, Volcano Diesel e Ranch Diesel. A novidade está nas versões híbridas-leves de 48 volts, enquanto a Ranch que avaliei permanece com motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 450 Nm, transmissão automática de nove marchas e tração 4x4.

A posição da Toro nos emplacamentos ajuda a dimensionar sua participação entre as picapes desse grupo. De janeiro a julho, foram 31.700 unidades, contra 14.351 da Ram Rampage. Chevrolet Montana aparece em seguida com 10.215 registros, Renault Oroch com 6.452 e Ford Maverick com 2.614. Além de liderar, portanto, a Toro registrou no período mais que o dobro do volume alcançado pela segunda colocada.

Brasileiros recorrem à IA para escolher o próximo automóvel

Tecnologia organiza dados sobre modelos, custos e equipamentos antes da compra

Os consumidores brasileiros incorporaram a inteligência artificial à jornada de compra de automóveis para pesquisar modelos, comparar alternativas e organizar informações antes da decisão. Pesquisa do Google apresentada durante o Anfavea Visions 2026 aponta que 57% utilizam ferramentas de IA ao longo desse processo, que envolve versões, tecnologias, custos de aquisição e despesas relacionadas ao uso do veículo.

“Comprar um carro envolve diversas variáveis e a inteligência artificial acrescentou uma nova ferramenta à disposição do consumidor para organizar essas informações. Quanto maior o acesso aos dados e às possibilidades de comparação, maior também pode ser a capacidade de planejar a aquisição de acordo com as necessidades e a realidade financeira de cada pessoa”, afirma Marcelo Lucindo, CEO da Evoy Administradora de Consórcios.

Geely EX2 revela vantagens do veículo elétrico no cotidiano urbano

Modelo combina autonomia de 289 quilômetros, tração traseira e dois porta-malas

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

O Geely EX2 disputa um espaço que se tornou estratégico para a expansão dos automóveis elétricos no Brasil: o dos modelos compactos destinados principalmente ao uso urbano. Disponível nas versões Pro, por R$ 123.800,00 e Max, por R$ 136.800,00 o modelo oferece 289 quilômetros de autonomia pelo Inmetro, motor elétrico traseiro de 116 cv e 150 Nm e bateria de 39,4 kWh. A combinação entre dimensões externas, capacidade para cinco ocupantes e dois compartimentos para bagagem coloca o EX2 como alternativa para quem considera incorporar a eletrificação à rotina sem migrar para um veículo de maior porte.

Nesse mercado, o EX2 encontra BYD Dolphin Mini e Dolphin, Chevrolet Spark EUV e GAC Aion UT, cada um procurando responder de maneira diferente à questão do custo e da utilização de um elétrico no Brasil. O Geely mede 4,135 metros de comprimento, 1,805 metro de largura e tem 2,650 metros de entre-eixos. O porta-malas traseiro comporta 375 litros e chega a 1.320 litros com os bancos rebatidos, enquanto um segundo compartimento, sob o capô, oferece outros 70 litros. A produção nacional no Complexo Ayrton Senna, no Paraná, acrescenta outro componente à estratégia do modelo no mercado brasileiro.

Jetour T2 amplia proposta entre os SUVs híbridos plug-in

Modelo combina autonomia ampliada, conectividade e recursos de assistência

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A Jetour ampliou sua atuação no mercado brasileiro de SUVs eletrificados com o T2, modelo híbrido plug-in que passou a ocupar posição de destaque dentro da estratégia da marca no País. Comercializado nas versões Advance, por R$ 289.900,00, e Premium, por R$ 299.900,00, o veículo combina motor 1.5 Turbo, sistema híbrido plug-in, bateria de 26,7 kWh e autonomia combinada de até 1.100 quilômetros. Pouco depois da realização desta avaliação, a fabricante apresentou também a nova configuração T2 XWD 4x4, ampliando a linha com uma proposta voltada ao uso fora do asfalto. O modelo avaliado, entretanto, foi justamente a versão Premium com tração 4x2, permitindo conhecer sua proposta antes da chegada dessa nova configuração.

O segmento dos utilitários esportivos híbridos plug-in continua em expansão no mercado brasileiro, impulsionado pela combinação entre eletrificação, maior autonomia e versatilidade. Entre os concorrentes mais próximos do Jetour T2 está o GWM Tank 300, que adota uma proposta semelhante ao reunir visual de linhas retas, capacidade para utilização fora do asfalto e conjunto eletrificado, sendo comercializado em uma faixa próxima dos R$ 342 mil. Nesse cenário, a Jetour procura diferenciar o T2 oferecendo um pacote tecnológico amplo, dimensões generosas e uma relação entre conteúdo e preço que amplia as opções para o consumidor.

Nissan Kicks Art Car transforma SUV em uma tela sobre rodas

Projeto une o trabalho de Tico Canato ao design do SUV em uma obra itinerante

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

Nem toda avaliação automotiva começa quando giramos a chave, apertamos um botão de partida ou selecionamos a posição "D" da transmissão. Algumas começam antes, quando percebemos que determinado veículo está inserido em um contexto maior. Foi exatamente essa sensação que tive ao conhecer o Nissan Kicks Art Car durante a 55ª Festa da Cerejeira em Flor, em Campos do Jordão. Naquele momento, o SUV deixava de ser apenas um meio de transporte para se tornar também uma plataforma de expressão artística.

O projeto nasce da união entre o novo Nissan Kicks e o artista plástico Tico Canato, conhecido pelo trabalho desenvolvido por meio do graffiti, das customizações, da moda e das ilustrações. Em vez de simplesmente aplicar uma pintura exclusiva sobre a carroceria, a proposta foi utilizar o automóvel como uma extensão da linguagem artística construída pelo autor ao longo de mais de uma década. O resultado é um veículo único que aproxima duas culturas, a brasileira e a japonesa, reunindo cores, formas e elementos que dialogam com o ambiente urbano e com a identidade visual do próprio Kicks.

Jovens planejam mais antes de comprar o primeiro carro

Consumidores analisam custos e tecnologias antes da compra do automóvel

A Evoy Administradora de Consórcios aponta que a compra do primeiro carro está sendo planejada de forma diferente pela nova geração de consumidores, que passou a priorizar pesquisa, organização financeira e análise do custo total de aquisição antes de definir o veículo. O comportamento acompanha o crescimento do sistema de consórcios no Brasil e reflete uma mudança na forma como os jovens avaliam a mobilidade, considerando fatores como manutenção, consumo, seguro, tecnologia e valor de revenda antes da decisão de compra.

“A nova geração cresceu em um ambiente onde a informação está disponível o tempo todo. Isso faz com que a decisão de compra seja mais consciente e baseada em planejamento. O automóvel continua sendo importante, mas o caminho até essa conquista passou a ser construído com mais organização financeira e menos impulsividade”, afirma Marcelo Lucindo, CEO da Evoy Administradora de Consórcios.

Fiat marca 50 anos com Argo X e cinco lançamentos até 2030

Marca conecta trajetória industrial à renovação da linha no Brasil

A Fiat celebra os 50 anos de sua operação no Brasil e inaugura uma nova etapa de sua trajetória com a apresentação do Argo X, primeiro modelo de um plano que prevê um lançamento inédito por ano entre 2026 e 2030. Ainda identificado internamente pelo código F1H, o novo Argo X simboliza a ligação entre a história construída desde a inauguração da fábrica de Betim, em 1976, e o futuro da marca no mercado brasileiro, reforçando uma estratégia voltada à renovação do portfólio, ao fortalecimento da produção nacional e à continuidade da liderança da fabricante.

O Argo X abre um ciclo que se estende até o fim da década e integra a estratégia Fastlane 2030, por meio da qual a Fiat amplia sua linha de produtos com cinco novos veículos. O movimento acompanha investimentos industriais, evolução tecnológica e a capacidade da empresa de responder às transformações do mercado brasileiro, mantendo a produção nacional como um dos pilares de sua atuação.

Versatilidade amplia presença da Ram Dakota 2027 entre as picapes médias

Picape enfrenta rivais tradicionais apostando em tecnologia, capacidade e desempenho

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A Ram ampliou sua atuação no mercado brasileiro de picapes médias com a linha Dakota 2027, modelo que passou a disputar espaço em um dos segmentos mais tradicionais do país. Segundo os números de emplacamentos do primeiro semestre de 2026, a categoria continua liderada pela Toyota Hilux, seguida por Ford Ranger e Chevrolet S10, enquanto a Ram Dakota ocupa atualmente a sétima colocação. Nesse cenário, a marca aposta em uma estratégia baseada na ampliação da gama de versões, tecnologia embarcada e diferentes propostas de utilização para conquistar participação em um segmento formado por consumidores bastante exigentes.

A linha Dakota 2027 reúne configurações capazes de atender perfis distintos de usuários, desde quem utiliza a picape como ferramenta de trabalho até quem procura um veículo para lazer, viagens e atividades fora do asfalto. Entre elas está a Warlock, versão que avaliei durante vários dias e que possui identidade própria dentro da família Dakota. Ela combina elementos visuais específicos, tração integral, motor turbodiesel e um conjunto voltado para quem alterna deslocamentos urbanos com viagens e percursos em estradas de terra.

BMW M mostra por que dirigir ainda pode ser uma boa experiência

M2, M3 Competition e M4 Competition que custam, juntos, cerca de R$ 2,5 milhões

Texto e Fotos: Sérgio Dias

Reunir três automóveis que, juntos, custam cerca de R$ 2,5 milhões já seria suficiente para transformar qualquer agenda automotiva em um dia fora da rotina. Quando esses três carros são o BMW M2 (amarelo), o M3 Competition (azul) e o M4 Competition (verde), porém, os números contam apenas uma parte da história. A BMW organizou uma programação entre São Paulo e Campos do Jordão que me permitiu dirigir os três modelos no mesmo dia, em trechos urbanos, rodovias e estradas de serra, para conhecer três interpretações de uma mesma filosofia baseada em potência, controle e interação entre carro e motorista.

A divisão BMW M representa a face de desempenho da fabricante alemã, com veículos que recebem motores preparados, ajustes específicos de suspensão, sistemas de freios dimensionados para maiores exigências e soluções desenvolvidas para aproximar a condução nas ruas da experiência encontrada em circuitos. M2, M3 Competition e M4 Competition seguem esse princípio por caminhos diferentes: um cupê de dimensões mais contidas, um sedã de quatro portas e outro cupê que combina 510 cavalos de potência com uma carroceria voltada ao desempenho.

Honda WR-V mostra como os SUVs compactos seguem transformando o mercado brasileiro

Modelo amplia portfólio da fabricante japonesa em um dos segmentos mais disputados da indústria automobilística

Texto e Fotos: Sérgio Dias

Poucos segmentos cresceram tanto na indústria automobilística brasileira nos últimos anos quanto o dos SUVs compactos. O avanço desse tipo de veículo modificou o comportamento do consumidor, reduziu o espaço ocupado por hatches e sedãs compactos e levou praticamente todas as fabricantes a ampliar seus investimentos na categoria. É nesse cenário que a Honda coloca o WR-V 2026 como uma de suas principais apostas para fortalecer sua presença em um mercado que permanece entre os mais competitivos do país.

Produzido em Itirapina (SP), o modelo amplia a família de utilitários esportivos da fabricante japonesa, composta também por HR-V, ZR-V e CR-V. Disponível nas versões EX e EXL, o WR-V utiliza motor 1.5 DI i-VTEC Flex aspirado de 126 cavalos, associado ao câmbio CVT. A versão EXL, avaliada nesta reportagem, acrescenta itens como sistema myHonda Connect, carregador de celular por indução, acabamento interno em couro e barras longitudinais no teto.

Leapmotor B10 aposta em tecnologia para ganhar espaço no Brasil

SUV elétrico chega para disputar espaço com BYD, Geely, Omoda e GAC

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Mateus Dias

A chegada de novas marcas chinesas ao Brasil tem ampliado a oferta de veículos eletrificados e elevado o nível da disputa entre os SUVs movidos exclusivamente por eletricidade. Entre os lançamentos mais recentes está o Leapmotor B10, modelo que representa a entrada da marca em um segmento onde a tecnologia deixou de ser diferencial para se tornar requisito básico. Em um mercado cada vez mais competitivo, o modelo busca espaço oferecendo potência, conectividade e um pacote amplo de recursos de assistência à condução.

Os principais rivais do Leapmotor B10 são modelos como BYD Yuan Pro, Geely EX5, Omoda E5 e GAC Aion V. Cada um deles possui características próprias. O Yuan Pro aposta na consolidação da marca no mercado nacional. O EX5 chama atenção pelo conjunto elétrico e desempenho. O Omoda E5 investe em design e conectividade, enquanto o Aion V amplia a disputa por espaço interno e recursos tecnológicos. Nesse contexto, o B10 apresenta uma proposta baseada em um motor de 218 cavalos, tração traseira e uma lista de equipamentos que o posiciona entre os modelos mais completos da categoria.

Mobilidade elétrica aproxima jovens do crédito planejado para compra de veículos

Avanço dos veículos eletrificados e crescimento dos consórcios aproximam novos consumidores do setor

A transformação da mobilidade e o crescimento dos veículos eletrificados estão influenciando a forma como os jovens brasileiros planejam a compra do primeiro automóvel. A Evoy Administradora de Consórcios observa que a Geração Z passou a demonstrar maior interesse pelo sistema de consórcios, impulsionada por mudanças no comportamento de consumo, pela busca por planejamento financeiro e pela expansão das alternativas de mobilidade presentes no mercado automotivo.

“A nova geração possui uma relação diferente com o consumo. Existe uma busca maior por planejamento, previsibilidade e decisões financeiras estruturadas. O consórcio se encaixa nesse contexto ao permitir que o consumidor organize a aquisição de um bem de forma gradual e alinhada aos seus objetivos de longo prazo”, afirma Marcelo Lucindo, CEO da Evoy Administradora de Consórcios. Segundo o executivo, a mudança acompanha uma transformação mais ampla no perfil dos consumidores que ingressam no mercado automotivo.

Quando o carro deixa de ser destino e passa a ser companhia

Experiência promovida pela Nissan mostrou novas possibilidades de convivência com o veículo

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Nissan/Divulgação

Durante anos avaliando carros, aprendi a observar números, desempenho, consumo, espaço interno, equipamentos, comportamento dinâmico etc. São elementos fundamentais para entender qualquer veículo. Mas, de tempos em tempos, surge uma experiência que convida o jornalista a olhar para além da ficha técnica. Foi exatamente isso que encontrei ao participar da ação organizada pela Nissan com o Kait 2026 no Rio Grande do Sul.

A proposta era dirigir entre Porto Alegre e Cambará do Sul, conhecer melhor o SUV e vivenciar uma experiência que explorasse novas formas de utilizar o veículo. O carro continuava presente em todos os momentos, mas o foco estava em algo diferente: mostrar que um automóvel pode ocupar um papel maior em nossas vidas do que simplesmente nos levar de um ponto a outro e a história começou a ganhar outro significado quando chegamos ao destino.

Sprinter Automática aproxima veículo comercial da experiência de um automóvel

Mercedes-Benz aposta em tecnologia e dirigibilidade para ampliar competitividade do modelo

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

O mercado brasileiro de vans grandes passa por um momento de transformação, impulsionado pelo crescimento das operações urbanas de carga, transporte executivo, logística de última milha e serviços de passageiros. Nesse cenário, a Mercedes-Benz amplia o portfólio da linha Sprinter com a chegada da transmissão automática 9G-TRONIC, solução que estreia no Brasil com preços a partir de R$ 274.300,00.

Segundo a própria Mercedes-Benz, a nova transmissão permite uma redução de consumo de até 5% em rodovias e 8% no uso urbano, reforçando a estratégia da marca de ampliar conforto, eficiência e produtividade em um segmento cada vez mais competitivo e disputado por modelos como Ford Transit, Toyota Hiace e Renault Master.

Hyundai HB20 encara concorrência acirrada entre os hatches compactos

Modelo segue competitivo diante dos modelos Polo, Argo e Onix

Texto e Fotos: Sérgio Dias

O segmento de hatches compactos segue como um dos mais disputados do mercado brasileiro, mesmo diante do crescimento contínuo dos SUVs. Nesse cenário, o Hyundai HB20 2027 mantém participação relevante entre os modelos mais vendidos do país. Até abril de 2026, a linha acumulou 23,6 mil unidades emplacadas, ocupando a quarta posição entre os hatches compactos, atrás de Fiat Argo, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo. Em 2025, o modelo encerrou o ano na terceira colocação nacional, com 85 mil unidades comercializadas, demonstrando como a disputa entre os líderes permanece aberta.

A linha Hyundai HB20 2027 chega ao mercado com diferentes configurações, abrangendo versões voltadas ao uso urbano cotidiano até opções com foco maior em conectividade, desempenho e equipamentos de assistência à condução. A gama inclui versões com motorização 1.0 aspirada e também o conjunto 1.0 turbo GDI, associado à transmissão automática de seis velocidades. A estratégia da Hyundai é manter o HB20 competitivo em um segmento que ainda possui grande relevância em volume de vendas no Brasil.

Chevrolet Sonic estreia no Brasil com tecnologias e eficiência energética

SUV cupê será oferecido nas versões Premier e RS com preço a partir de R$ 129.990,00

A Chevrolet apresentou o Sonic, SUV cupê urbano que inaugura uma nova fase da marca no Brasil. O modelo chega em duas versões topo de linha: Premier, oferecida por R$ 129.990,00, e RS, por R$ 135.990,00. Produzido no País, o Sonic posiciona-se entre o Onix Activ e o Tracker e reforça o portfólio da Chevrolet no segmento de utilitários esportivos, responsável por quase um quarto das vendas da indústria.

“Este é lançamento mais importante do ano para a companhia. Eleva a Chevrolet ao status de maior portfólio de SUVs e crossovers do mercado e mostra que o Sonic tem potencial para se tornar o automóvel de passeio mais desejado e emplacado da região”, afirmou Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul.