Pneus abaixo de 1,6 mm podem gerar multa e retenção

Pressão semanal, verificação do TWI e inspeção da borracha ajudam o motorista a identificar quando os pneus exigem reparo ou substituição

Os motoristas devem verificar semanalmente a pressão e acompanhar a profundidade dos sulcos para reduzir riscos durante a condução. Os pneus são o ponto de contato do veículo com a pista e sua condição interfere na frenagem, na estabilidade e no escoamento da água em dias de chuva.

“A tecnologia embarcada é uma aliada, não uma substituta da manutenção. Enquanto o carro depende dos pneus para transmitir forças à pista, a segurança começa e termina no cuidado com eles”, afirma Fabio Torres Klabacher, gerente de Vendas e Marketing da Dunlop Brasil.

GWM Haval H6 GT mostra duas faces entre ruas e estradas

Modelo 2026 combina 393 cv, tração integral e autonomia elétrica de 119 quilômetros

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

O GWM Haval H6 GT 2026 chegou ao mercado brasileiro como parte de uma linha formada por quatro versões: HEV2, PHEV19, PHEV35 e GT. No modelo que avaliei, o sistema híbrido plug-in Hi4 combina um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, um em cada eixo, para entregar 393 cv e 772 Nm. A bateria tem 35 kWh, a tração é integral e a autonomia exclusivamente elétrica homologada pelo Inmetro chega a 119 quilômetros.

O H6 também disputa um segmento no qual diferentes tecnologias de propulsão passaram a conviver. No acumulado de janeiro a agosto de 2026, a família registra 31.966 emplacamentos e ocupa a segunda posição entre os SUVs médios considerados no levantamento, atrás do Jeep Compass, com 36.437. BYD Song Pro aparece em terceiro, com 26.250, seguido pelo Toyota Corolla Cross, com 25.566. Esses números já incluem a linha H6 2027, comercializada desde junho, e por isso não representam exclusivamente o modelo que avaliei.

Jeep Compass mostra por que lidera entre os SUVs médios

Prestes a ganhar nova geração, modelo mantém quatro versões e duas propostas mecânicas

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

O Jeep Compass chega aos últimos meses de 2026 diante de uma situação que coloca presente e futuro na mesma análise. O SUV lidera os emplacamentos entre os modelos médios enquanto sua próxima geração já foi apresentada na Europa. No Brasil, a gama atual reúne Sport T270, Longitude T270, Série S T270 e Blackhawk Flex. É justamente a Blackhawk que avaliei, equipada com motor Hurricane 2.0 Turbo Flex de 272 cv e 400 Nm, transmissão automática de nove marchas e tração 4x4 Jeep Active Drive Low.

Os números acumulados até agosto ajudam a dimensionar a posição do Compass em um segmento no qual a eletrificação ganhou participação. O Jeep registra 36.437 unidades, seguido pelo GWM Haval H6, com 31.966. O BYD Song Pro aparece em terceiro, com 26.250, enquanto o Toyota Corolla Cross soma 25.566. Os quatro primeiros colocados mostram uma disputa que reúne diferentes soluções mecânicas, com híbridos e eletrificados enfrentando um Compass que permanece na liderança utilizando motores flex.

Fiat Toro 2027 encara cidade, estrada e diferentes usos

Liderança nos emplacamentos acompanha uma linha com seis versões e três motores

A Fiat Toro chega à linha 2027 mantendo uma característica que acompanha seus dez anos de mercado: oferecer versões destinadas a diferentes formas de utilização. A gama agora é formada por Endurance Flex, Freedom Flex, Volcano T270 MHEV, Ultra T270 MHEV, Volcano Diesel e Ranch Diesel. A novidade está nas versões híbridas-leves de 48 volts, enquanto a Ranch que avaliei permanece com motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 450 Nm, transmissão automática de nove marchas e tração 4x4.

A posição da Toro nos emplacamentos ajuda a dimensionar sua participação entre as picapes desse grupo. De janeiro a julho, foram 31.700 unidades, contra 14.351 da Ram Rampage. Chevrolet Montana aparece em seguida com 10.215 registros, Renault Oroch com 6.452 e Ford Maverick com 2.614. Além de liderar, portanto, a Toro registrou no período mais que o dobro do volume alcançado pela segunda colocada.

Jaecoo 8 antecipa SUV híbrido de sete lugares para o Brasil

SUV estreia no primeiro trimestre de 2027 com três fileiras e tecnologias ADAS 2.5

A Omoda & Jaecoo apresenta o Jaecoo 8 ao público brasileiro durante o Festival Interlagos, realizado de 27 a 30 de agosto, em São Paulo, antecipando o SUV híbrido plug-in de sete lugares que será lançado no país no primeiro trimestre de 2027. O modelo mede 4,82 metros de comprimento, 1,93 metro de largura e 2,82 metros de entre-eixos e marca a entrada da marca nesse segmento, com configuração interna 2+3+2 e porta-malas de 738 litros.

“O Festival Interlagos é o palco ideal para demonstrarmos a consistência dos nossos investimentos e a evolução do nosso portfólio no Brasil”, afirma Peng Hu, CEO do Chery International Group no Brasil. Segundo o executivo, a apresentação do Jaecoo 8 reflete o compromisso da companhia de levar ao mercado brasileiro tecnologias relacionadas a design, segurança e eletrificação utilizadas em sua operação global.

Omoda 7 aposta em eletrificação, conectividade e segurança

SUV entrega 279 cavalos e percorre até 60 quilômetros no modo elétrico

A Omoda & Jaecoo apresenta o Omoda 7 SHS-P ao público brasileiro durante o Festival Interlagos, realizado entre 27 e 30 de agosto, em São Paulo, como parte da expansão de sua oferta de veículos eletrificados no país. O SUV híbrido plug-in mede 4,66 metros de comprimento, 1,87 metro de largura e 2,72 metros de entre-eixos e combina motor 1.5 TGDI com propulsão elétrica para entregar 279 cv de potência e 37,2 kgfm de torque.

“O Festival Interlagos é o palco ideal para demonstrarmos a consistência dos nossos investimentos e a evolução do nosso portfólio no Brasil”, afirma Peng Hu, CEO do Chery International Group no Brasil. Segundo o executivo, a apresentação do Omoda 7 reflete a proposta de levar ao mercado brasileiro tecnologias relacionadas a design, segurança e eletrificação presentes na operação global da companhia.

Caoa Chery Tiggo 7 muda design, tecnologia e parte de R$ 139.990

SUV recebe novo interior, sete airbags e três configurações no mercado brasileiro

A Caoa Chery apresenta no Brasil o novo Tiggo 7 nas versões Sport, PRO e PHEV, ampliando a família de seu SUV com diferentes propostas de motorização e equipamentos. Conforme os preços apresentados pela marca, o Tiggo 7 Sport parte de R$ 139.990, o Tiggo 7 PRO de R$ 169.990 e o Tiggo 7 PHEV de R$ 209.990. Para Sport e PRO, os valores correspondem à condição de lançamento válida até 29 de agosto, data em que a fabricante realizará uma ação comercial nacional em sua rede.

“O Tiggo 7 é um dos maiores símbolos do sucesso da Caoa Chery no Brasil. Por isso, não queríamos simplesmente renovar seu visual”, afirma Roberto Pedrosa, diretor comercial da Caoa. Segundo o executivo, a fabricante trabalhou em diferentes áreas do veículo, incluindo design, calibração, desempenho, tecnologia, conforto e segurança.

iCaur estreia no Brasil com V27 eletrificado de 455 cavalos de potência

SUV adota sistema REEV, tração iAWD e pacote de assistência ADAS 2.5

A iCaur inicia sua operação no Brasil com a apresentação do V27 durante o Festival Interlagos, em São Paulo, e programa a chegada do SUV ao mercado nacional para o primeiro semestre de 2027. Primeiro modelo da marca no País, o veículo mede 5,04 metros de comprimento, utiliza sistema elétrico de autonomia estendida REEV e, na versão Premium, combina dois motores elétricos, tração integral iAWD e potência de 455 cv.

"Mais do que apresentar um novo veículo ao mercado, a chegada do V27 marca o início da operação da iCAUR no Brasil. O modelo simboliza a proposta da marca de combinar design clássico, inovação tecnológica e solução de mobilidade de nova energia em produto desenvolvido para o consumidor que valoriza individualidade, sofisticação e liberdade", destaca Mr. Peng Hu, CEO do Chery International Group no Brasil.

Geely EX2 revela vantagens do veículo elétrico no cotidiano urbano

Modelo combina autonomia de 289 quilômetros, tração traseira e dois porta-malas

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

O Geely EX2 disputa um espaço que se tornou estratégico para a expansão dos automóveis elétricos no Brasil: o dos modelos compactos destinados principalmente ao uso urbano. Disponível nas versões Pro, por R$ 123.800,00 e Max, por R$ 136.800,00 o modelo oferece 289 quilômetros de autonomia pelo Inmetro, motor elétrico traseiro de 116 cv e 150 Nm e bateria de 39,4 kWh. A combinação entre dimensões externas, capacidade para cinco ocupantes e dois compartimentos para bagagem coloca o EX2 como alternativa para quem considera incorporar a eletrificação à rotina sem migrar para um veículo de maior porte.

Nesse mercado, o EX2 encontra BYD Dolphin Mini e Dolphin, Chevrolet Spark EUV e GAC Aion UT, cada um procurando responder de maneira diferente à questão do custo e da utilização de um elétrico no Brasil. O Geely mede 4,135 metros de comprimento, 1,805 metro de largura e tem 2,650 metros de entre-eixos. O porta-malas traseiro comporta 375 litros e chega a 1.320 litros com os bancos rebatidos, enquanto um segundo compartimento, sob o capô, oferece outros 70 litros. A produção nacional no Complexo Ayrton Senna, no Paraná, acrescenta outro componente à estratégia do modelo no mercado brasileiro.

Ford Maverick Tremor une conforto de SUV e uso de picape

Versão Tremor combina motor EcoBoost, tração 4WD e capacidade de carga de 550 quilos

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A Ford Maverick ocupa um nicho específico entre as picapes comercializadas no Brasil ao combinar uma cabine para cinco ocupantes, comportamento próximo ao de um SUV e a funcionalidade proporcionada pela caçamba. A linha oferece propostas distintas, incluindo configurações com motor 2.0 EcoBoost e motorização híbrida. Na Tremor que avaliei, o conjunto utiliza motor 2.0 Turbo EcoBoost GTDi a gasolina de 253 cv e 380 Nm, transmissão automática de oito velocidades e tração 4WD, além de suspensão desenvolvida especificamente para essa versão.

Esse posicionamento coloca a Maverick em uma disputa particular dentro do mercado brasileiro. Ram Rampage, principalmente nas configurações Rebel, Laramie e R/T, e Fiat Toro Ranch e Ultra estão entre as alternativas encontradas pelo consumidor que procura uma picape intermediária para conciliar deslocamentos cotidianos e transporte de carga. A Maverick Tremor acrescenta a essa equação recursos destinados ao uso fora do asfalto, procurando atender quem não necessita de uma picape média tradicional, mas quer ampliar as possibilidades de utilização em relação a um SUV.

Linha Commander 2027 reforça evolução da Jeep no Brasil

SUV ganha novas motorizações e amplia oferta para diferentes perfis de utilização

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A Jeep atualizou a linha Commander 2027 ampliando a oferta de motorizações e reforçando a presença do modelo entre os SUVs de sete lugares comercializados no Brasil. A família passa a reunir cinco versões, contemplando com opções híbridas-leves (MHEV), diesel e a configuração Blackhawk equipada com o motor Hurricane Flex. A estratégia atende diferentes perfis de utilização sem alterar a proposta do utilitário esportivo, que mantém a terceira fileira de bancos, capacidade para até sete ocupantes e um conjunto voltado para quem utiliza o veículo tanto na rotina urbana quanto em viagens.

A renovação da linha acontece em um segmento que permanece competitivo. Entre os principais concorrentes está o Caoa Chery Tiggo 8, modelo que também oferece capacidade para sete ocupantes e aposta na combinação entre espaço interno, tecnologia e versões eletrificadas. Nesse cenário, o Commander preserva uma característica que o acompanha desde seu lançamento: a liderança entre os SUVs de sete lugares no mercado brasileiro, apoiada pela diversificação das versões e pela atualização constante do conjunto mecânico.

Jetour T2 amplia proposta entre os SUVs híbridos plug-in

Modelo combina autonomia ampliada, conectividade e recursos de assistência

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A Jetour ampliou sua atuação no mercado brasileiro de SUVs eletrificados com o T2, modelo híbrido plug-in que passou a ocupar posição de destaque dentro da estratégia da marca no País. Comercializado nas versões Advance, por R$ 289.900,00, e Premium, por R$ 299.900,00, o veículo combina motor 1.5 Turbo, sistema híbrido plug-in, bateria de 26,7 kWh e autonomia combinada de até 1.100 quilômetros. Pouco depois da realização desta avaliação, a fabricante apresentou também a nova configuração T2 XWD 4x4, ampliando a linha com uma proposta voltada ao uso fora do asfalto. O modelo avaliado, entretanto, foi justamente a versão Premium com tração 4x2, permitindo conhecer sua proposta antes da chegada dessa nova configuração.

O segmento dos utilitários esportivos híbridos plug-in continua em expansão no mercado brasileiro, impulsionado pela combinação entre eletrificação, maior autonomia e versatilidade. Entre os concorrentes mais próximos do Jetour T2 está o GWM Tank 300, que adota uma proposta semelhante ao reunir visual de linhas retas, capacidade para utilização fora do asfalto e conjunto eletrificado, sendo comercializado em uma faixa próxima dos R$ 342 mil. Nesse cenário, a Jetour procura diferenciar o T2 oferecendo um pacote tecnológico amplo, dimensões generosas e uma relação entre conteúdo e preço que amplia as opções para o consumidor.

Peugeot 208 2026 tem conjunto de soluções voltadas ao uso cotidiano

Versão GT Hybrid reúne tecnologia, conectividade e sistema híbrido inteligente

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A Peugeot ampliou a linha 208 2026 incorporando novas tecnologias e reforçando sua estratégia de eletrificação com a chegada da versão GT Hybrid AT, equipada com o motor T200 Hybrid, que combina até 130 cavalos de potência com um sistema híbrido de assistência elétrica ao torque. A gama permanece formada pelas versões Style 1.0 MT, Active T200 AT, Allure T200 AT e GT Hybrid AT, cada uma voltada a diferentes perfis de consumidores, mas mantendo como pontos em comum a conectividade, a evolução dos equipamentos de segurança e o conjunto de soluções voltadas ao uso cotidiano.

O segmento dos hatchbacks compactos continua entre os mais disputados do mercado brasileiro. Modelos como Volkswagen Polo, Fiat Argo, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix disputam consumidores que procuram eficiência, tecnologia e custo de utilização competitivo. Dentro desse cenário, a Peugeot aposta na evolução do 208 sem alterar sua identidade, incorporando eletrificação leve, novos recursos de assistência ao motorista e equipamentos normalmente encontrados em categorias superiores.

Audi Q3 Sportback une desempenho e tecnologia no segmento premium

SUV reúne motor 2.0 TFSI, tração quattro e transmissão S tronic de sete marchas

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A Audi ampliou sua presença no segmento de SUVs compactos premium com a nova geração do Q3 Sportback, modelo que chega ao mercado brasileiro por R$ 399.990,00 reunindo mudanças no design, evolução tecnológica e um conjunto mecânico mais potente. Equipado com motor 2.0 TFSI de 258 cavalos e 370 Nm de torque, transmissão S tronic de dupla embreagem com sete marchas e tração integral permanente quattro, o utilitário esportivo reforça a estratégia da marca em um segmento que reúne consumidores em busca de desempenho, tecnologia e versatilidade para diferentes formas de utilização.

A disputa entre os SUVs compactos premium permanece concentrada em modelos consolidados. BMW X2, BMW X1 e Mercedes-Benz GLA figuram entre os principais concorrentes diretos do Audi Q3 Sportback, cada um seguindo uma proposta específica. Enquanto o X2 aproxima-se da ideia de um SUV com linhas de cupê, o X1 prioriza espaço interno e dirigibilidade, e o GLA aposta na combinação entre tecnologia e opções eletrificadas. Nesse contexto, a Audi procura diferenciar o Q3 Sportback por meio da integração entre desempenho, tração integral, recursos digitais e uma carroceria que combina características de SUV e cupê.

Chevrolet Tracker 2027 reforça evolução entre os SUVs compactos

Modelo enfrenta concorrentes consolidados com novos recursos de assistência ao motorista

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A Chevrolet atualizou a linha Tracker 2027 reforçando um dos segmentos mais disputados do mercado brasileiro. O SUV passa a ser oferecido nas versões Turbo AT, LT, LTZ, Premier e RS, incorporando novos recursos de segurança, conectividade e eficiência, enquanto mantém as opções de motorização 1.0 Turbo e 1.2 Turbo com injeção direta de combustível. Entre as versões disponíveis, a Premier, avaliada durante este teste, ocupa posição de destaque ao reunir equipamentos voltados ao conforto, à assistência ao motorista e à conveniência por R$ 179.790,00.

A atualização chega em um momento de forte concorrência entre os utilitários esportivos compactos. Os dados de emplacamentos do primeiro semestre mostram o Volkswagen T-Cross na liderança do segmento, seguido por Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, Fiat Fastback e Honda HR-V. Esse cenário demonstra como pequenas evoluções de produto podem influenciar diretamente a decisão do consumidor, especialmente em um mercado onde tecnologia, segurança e conectividade passaram a ter peso semelhante ao desempenho e ao consumo de combustível.

BYD Song Pro Flex une tecnologia híbrida e combustível renovável

Avaliação inicial revelou avanços técnicos e novo posicionamento da linha

Texto e Fotos: Mateus Dias

A BYD iniciou a comercialização do Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel em duas versões: GL, com preço de R$ 176.990,00, e GS, por R$ 199.990,00. O SUV médio eletrificado incorpora a quinta geração do sistema DM-i adaptado para funcionar com gasolina ou etanol, ampliando a liberdade de abastecimento para o consumidor brasileiro.

A principal novidade da linha está na combinação entre eletrificação e tecnologia Flex Fuel. O conjunto foi desenvolvido com a participação de engenheiros brasileiros, chineses e alemães para adaptar o sistema híbrido plug-in às características do mercado brasileiro. Segundo a fabricante, o resultado é o SUV médio com o menor consumo energético da categoria, conforme os índices do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). O novo sistema DM-i 5.0 também amplia a autonomia, melhora a eficiência térmica do motor de ciclo Atkinson e mantém como proposta oferecer maior liberdade de escolha no momento do abastecimento.

Refúgios no litoral ganham espaço entre viagens de inverno

Hospedagens unem privacidade, natureza e programação voltada aos casais

A Costa dos Corais, no litoral norte de Alagoas, amplia sua participação entre os destinos procurados por casais durante o inverno brasileiro. Enquanto as cidades serranas permanecem associadas à estação, Maragogi passa a receber visitantes interessados em luas de mel, aniversários de casamento e viagens a dois, combinando praias, piscinas naturais, rios, manguezais e hospedagens voltadas à privacidade e à permanência sem programações intensas.

A procura acompanha uma mudança na forma como parte dos viajantes organiza essas viagens. Em vez de escolher apenas o destino, os casais também consideram acomodações que concentrem atividades, refeições e momentos de descanso. Nesse cenário, a hospedagem passa a integrar o roteiro e reduz a necessidade de deslocamentos ao longo da estadia.

Jetour T2 XWD 4x4 une potência híbrida e capacidade off-road

SUV híbrido plug-in de 597 cavalos percorreu cidade, rodovia e trilhas em um único roteiro

Texto: Mateus Dias

Fotos: Divulgação e Mateus Dias

A Jetour apresentou o T2 XWD 4x4 no Brasil apostando em um segmento que reúne modelos eletrificados de maior valor agregado. Comercializado por R$ 339.900,00, o SUV híbrido plug-in chega equipado com um conjunto formado por quatro propulsores, sendo um motor 1.5 TGDI a combustão e três motores elétricos, que entregam 597 cavalos de potência total instalada e 91,7 kgfm de torque, além de uma bateria de 43,24 kWh, atualmente a maior entre os veículos híbridos plug-in comercializados no País. O modelo tem um vídeo disponível no link https://youtu.be/PQ0UUNfQg5Y, amplia o portfólio da marca e passa a disputar consumidores que buscam um utilitário esportivo capaz de reunir desempenho, tecnologia e utilização fora do asfalto.

A chegada do T2 XWD 4x4 acontece em um mercado cada vez mais competitivo. O crescimento dos SUVs eletrificados ampliou a oferta de modelos híbridos e híbridos plug-in, fazendo com que fabricantes passem a investir em produtos que conciliem autonomia elétrica, desempenho e versatilidade. Dentro desse cenário, a proposta da Jetour é oferecer um veículo que possa atender tanto aos deslocamentos urbanos quanto às viagens e percursos off-road, utilizando a tração integral inteligente e a arquitetura híbrida como diferenciais da estratégia adotada para o mercado brasileiro.

Fiat marca 50 anos com Argo X e cinco lançamentos até 2030

Marca conecta trajetória industrial à renovação da linha no Brasil

A Fiat celebra os 50 anos de sua operação no Brasil e inaugura uma nova etapa de sua trajetória com a apresentação do Argo X, primeiro modelo de um plano que prevê um lançamento inédito por ano entre 2026 e 2030. Ainda identificado internamente pelo código F1H, o novo Argo X simboliza a ligação entre a história construída desde a inauguração da fábrica de Betim, em 1976, e o futuro da marca no mercado brasileiro, reforçando uma estratégia voltada à renovação do portfólio, ao fortalecimento da produção nacional e à continuidade da liderança da fabricante.

O Argo X abre um ciclo que se estende até o fim da década e integra a estratégia Fastlane 2030, por meio da qual a Fiat amplia sua linha de produtos com cinco novos veículos. O movimento acompanha investimentos industriais, evolução tecnológica e a capacidade da empresa de responder às transformações do mercado brasileiro, mantendo a produção nacional como um dos pilares de sua atuação.

Versatilidade amplia presença da Ram Dakota 2027 entre as picapes médias

Picape enfrenta rivais tradicionais apostando em tecnologia, capacidade e desempenho

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A Ram ampliou sua atuação no mercado brasileiro de picapes médias com a linha Dakota 2027, modelo que passou a disputar espaço em um dos segmentos mais tradicionais do país. Segundo os números de emplacamentos do primeiro semestre de 2026, a categoria continua liderada pela Toyota Hilux, seguida por Ford Ranger e Chevrolet S10, enquanto a Ram Dakota ocupa atualmente a sétima colocação. Nesse cenário, a marca aposta em uma estratégia baseada na ampliação da gama de versões, tecnologia embarcada e diferentes propostas de utilização para conquistar participação em um segmento formado por consumidores bastante exigentes.

A linha Dakota 2027 reúne configurações capazes de atender perfis distintos de usuários, desde quem utiliza a picape como ferramenta de trabalho até quem procura um veículo para lazer, viagens e atividades fora do asfalto. Entre elas está a Warlock, versão que avaliei durante vários dias e que possui identidade própria dentro da família Dakota. Ela combina elementos visuais específicos, tração integral, motor turbodiesel e um conjunto voltado para quem alterna deslocamentos urbanos com viagens e percursos em estradas de terra.