Autonomia elevada coloca Jaecoo 7 SHS no radar dos SUVs eletrificados

Modelo enfrenta concorrentes diretos com pacote completo de tecnologia e assistência

Texto e Fotos: Sérgio Dias

A entrada de novos SUVs eletrificados no mercado brasileiro amplia a concorrência em um segmento que passa por transformação tecnológica. Nesse contexto, avaliei o Jaecoo 7 SHS, modelo híbrido plug-in que chega ao País com proposta baseada em autonomia elevada, conectividade e pacote de assistência à condução. O teste foi realizado em percursos urbanos e rodoviários no estado de São Paulo, com deslocamentos para cidades como Campinas e Itatiba, totalizando mais de 800 quilômetros.

O modelo integra um grupo de veículos que disputam espaço com propostas semelhantes, como o BYD Song Plus, o GWM Haval H6 PHEV19, o Caoa Chery Tiggo 7 PHEV e o Omoda 7. Esses modelos compartilham foco em eletrificação, oferta de tecnologia embarcada e estratégias comerciais voltadas à ampliação de participação no mercado nacional. A presença crescente dessas marcas tem impactado a dinâmica de vendas, ainda em consolidação dentro do segmento de híbridos plug-in.

Honda HR-V 2026 enfrenta cenário competitivo no mercado nacional

SUV compacto mantém relevância mesmo com mudanças no ranking de vendas

A dinâmica do mercado de SUVs compactos no Brasil tem imposto mudanças constantes no posicionamento dos modelos mais vendidos. Em meio a esse cenário, o Honda HR-V 2026 segue como um dos nomes presentes no segmento, mesmo com alterações recentes no ranking de emplacamentos. No primeiro bimestre de 2026, a linha aparece na sétima posição, com 5,7 mil unidades, atrás de concorrentes como Jeep Renegade, Nissan Kicks, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross.

O resultado contrasta com o desempenho registrado no ano anterior, quando o modelo encerrou 2025 na terceira colocação do segmento. A mudança evidencia o nível de competitividade entre os SUVs compactos, que concentram volumes elevados e atualizações frequentes. Nesse ambiente, fatores como motorização, conectividade e pacote de segurança têm papel relevante na decisão de compra.

Ram Rampage 2026 atua no limite de uso urbano e amplia alcance na estrada

Avaliação da versão de entrada Big Horn incluiu uso urbano e deslocamentos rodoviários

A linha de picapes compactas-médias no Brasil segue com alta competitividade e presença consolidada de modelos com produção nacional. Nesse cenário, a Ram Rampage mantém participação relevante e iniciou 2026 na segunda posição em emplacamentos, atrás da Fiat Toro, modelo com o qual compartilha base industrial no País, no meu querido estado de Pernambuco. O movimento reforça a estratégia de atuação da marca dentro de um segmento que cresce em volume e diversidade de propostas.

A Rampage é oferecida nas versões Big Horn, Rebel, Laramie e R/T com opções de motorização diesel e gasolina. A configuração Big Horn, avaliada, posiciona-se como porta de entrada da linha, equipada com motor 2.2 turbodiesel, tração 4x4 e transmissão automática de nove velocidades fornecida pela alemã ZF. A proposta da versão é atender consumidores que buscam uma picape para uso misto, conciliando deslocamentos urbanos, rodoviários e eventuais trajetos fora de estrada.

Nissan Frontier 2026 encara os desafios das picapes médias no mercado brasileiro

Segmento é liderado com vantagem por Hilux, Ranger e S10 em volume de emplacamentos

Texto e Fotos: Sérgio Dias

O mercado brasileiro de picapes médias permanece concentrado em poucos modelos que dominam os volumes de vendas. Nesse cenário, a Nissan Frontier integra um grupo de veículos que disputam espaço com Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, que lideram o segmento em número de emplacamentos. No primeiro bimestre de 2026, essas três picapes somaram mais de 16,5 mil unidades registradas no país.

A participação da Frontier ocorre em escala menor dentro desse cenário competitivo. O modelo registrou 182 unidades emplacadas nos dois primeiros meses de 2026. Em 2025, o volume total foi de cerca de 5,1 mil unidades. Mesmo com números inferiores aos das líderes do segmento, a picape permanece na estratégia da Nissan para o mercado brasileiro.

Mercedes-Benz GLE Coupé reúne pacote AMG e amplo conjunto tecnológico

Assistências avançadas e MBUX marcam a experiência a bordo da versão 450 d 4MATIC

Texto e Fotos: Sérgio Dias

A trajetória do atual Mercedes-Benz GLE começou em 1997, quando a então Classe M participou da consolidação do segmento de SUVs premium. Desde então, cerca de quatro milhões de unidades foram produzidas na fábrica da Mercedes-Benz em Tuscaloosa, nos Estados Unidos. Hoje, o GLE é oferecido no Brasil nas carrocerias SUV e Coupé equipadas com motorização diesel eletrificada.

A configuração disponível no País reúne motor de seis cilindros em linha, sistema híbrido leve de 48 volts e Gerador de Partida Integrado. A proposta contempla eletrificação parcial, tração integral permanente e pacote amplo de tecnologia embarcada. A carroceria Coupé, que tive a oportunidade de avaliar, adiciona pacote AMG de design externo e interno como item de série.

Foton Tunland V9 entra no jogo das picapes médias com proposta híbrida

Por R$ 309.900,00, fabricante busca consumidor que quer porte maior sem migrar para full-size

Texto e Fotos: Mateus Dias e Sérgio Dias

A Foton iniciou a comercialização da Tunland V9 no Brasil ao inserir no segmento de picapes médias uma configuração que combina motor diesel com sistema híbrido leve de 48V. O modelo disputa espaço em um mercado consolidado, dominado por fabricantes tradicionais, ao oferecer porte ampliado, pacote tecnológico e preço de R$ 309.900,00, posicionado dentro da faixa das médias superiores.

O segmento de picapes médias mantém participação relevante no mercado brasileiro, tanto para uso profissional quanto para demandas familiares e de lazer. A Tunland V9 passa a atuar nesse cenário como alternativa para consumidores que buscam dimensões próximas às full-size, mas sem migrar para faixas superiores de preço. A estratégia posiciona o modelo em um nicho específico dentro da categoria.

Chevrolet Montana 2026 consolida presença no segmento de picapes no Brasil

Linha conta com cinco versões, todas equipadas com motor turbo com 141 cavalos de potência

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A linha Chevrolet Montana 2026 chega ao mercado brasileiro em um momento de consolidação do segmento de picapes compactas-médias, que passou a ocupar um espaço relevante entre consumidores que buscam versatilidade sem migrar para modelos maiores. Ao longo dos últimos anos, a Montana deixou de ser apenas uma alternativa funcional para assumir papel estratégico dentro do portfólio da marca, competindo com Fiat Toro, Ram Rampage e Renault Oroch em volume e posicionamento.

Em 2025, a linha Chevrolet Montana alcançou a terceira posição entre as picapes compactas-médias mais emplacadas do país, com 20,4 mil unidades. O volume a posicionou atrás da líder Fiat Toro, com 52,1 mil unidades, e da Ram Rampage, com 26,1 mil, mantendo vantagem confortável sobre a Renault Oroch, quarta colocada com 11,6 mil unidades. Esse desempenho reflete a ampliação do interesse do consumidor por veículos que conciliam cabine dupla, caçamba funcional e dirigibilidade próxima à de um SUV.

Citroën atualiza interior, tecnologias e funcionalidades do Aircross 2026

Versão XTR 7 Turbo 200 estreia identidade visual e proposta mais aventureira

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A linha Aircross 2026 marca uma reorganização estratégica dentro do portfólio nacional da Citroën. O conjunto de versões foi reformulado e passou a oferecer quatro configurações: Feel Turbo 200, Feel 7 Turbo 200, Shine 7 Turbo 200 e XTR 7 Turbo 200. A ampliação do leque reforça a proposta de acessibilidade e funcionalidade, pilares que a Citroën tem mantido desde o início da produção do modelo no país.

O redesenho da linha inclui atualizações funcionais e visuais em todo o catálogo. A marca adicionou itens de comodidade, revisou acabamento interno e aprimorou a experiência de uso com central multimídia de 10,25 polegadas com bordas ultrafinas, ar-condicionado digital e automático, novos materiais e a reorganização dos comandos nos painéis e portas. A estrutura externa também recebeu ajustes, incluindo o nome Aircross reposicionado no centro do porta-malas e a oferta da nova cor Cosmo Blue.

Kicks 2026 confirma a nova fase da Nissan em desempenho e conectividade

Nova geração chega com motor turbo, câmbio DCT e mais recursos de assistência à condução

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A nova geração do Nissan Kicks iniciou oficialmente suas vendas em julho e simboliza uma transição importante da marca no segmento de SUVs compactos. O modelo chega em um momento de reposicionamento competitivo, com a missão de manter a boa performance comercial conquistada pela geração anterior e de ampliar a presença da Nissan em um dos mercados mais disputados do país.

Nos últimos anos, o Kicks se consolidou entre os modelos mais vendidos. Em 2024, somou 60,5 mil unidades emplacadas e ocupou a quarta posição no ranking nacional. No acumulado de 2025 até outubro, o número chegou a 46,3 mil emplacamentos e a sexta posição geral. A ligeira variação reflete a transição entre gerações, processo que tradicionalmente reduz volumes temporariamente, mas que serve de termômetro para medir a receptividade do novo produto.

Honda reforça posição do HR-V 2026 entre os SUVs mais vendidos do Brasil

Modelo comemora dez anos de produção nacional com design renovado e mais tecnologia

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A linha 2026 do Honda HR-V reafirma a relevância do modelo entre os SUVs compactos vendidos no Brasil. O modelo, que completou dez anos de produção nacional, mantém quatro versões — EX, EXL, Advance e Touring — e segue como um dos produtos de maior importância da Honda no país. Em 2024, o HR-V ocupou a sexta colocação entre os SUVs compactos mais vendidos, com pouco mais de 50 mil unidades emplacadas. Já no acumulado de 2025 até outubro, o modelo ultrapassou a marca de 52 mil unidades, alcançando a terceira posição no ranking de emplacamentos.

A trajetória do HR-V reflete a consolidação do segmento, que continua a liderar o mercado brasileiro de automóveis. O modelo disputa espaço com nomes como Chevrolet Tracker, Volkswagen T-Cross, Nissan Kicks e Hyundai Creta. A Honda aposta em uma linha com duas opções de motorização — 1.5 DI i-VTEC Flex aspirado, para as versões EX e EXL, e 1.5 DI VTEC Turbo Flex, para as versões Advance e Touring — ambas acopladas ao câmbio CVT com simulação de sete marchas.

Prêmio Carsughi L’Auto Preferita chega em 2025 a sua 11ª edição

Premiação destaca os avanços da indústria e homenageia trajetória de Claudio Carsughi

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Divulgação

O Prêmio Carsughi L’Auto Preferita realiza sua 11ª edição em 2025, consolidando-se como referência na indústria automotiva brasileira. O evento ocorrerá em São Paulo, no dia 17 de novembro, reunindo especialistas e representantes do setor para reconhecer os veículos que mais se destacaram ao longo do ano em diversas categorias.

Criado em 2015, o prêmio homenageia o jornalista Claudio Carsughi e foi idealizado por sua filha, Claudia Carsughi. “Em 2015 criei o prêmio Carsughi L’Auto Preferita para eleger os melhores carros daquele ano e ao mesmo tempo homenagear, em vida, a carreira do jornalista Claudio Carsughi, meu pai”, afirma Claudia, que atua há mais de duas décadas no jornalismo automotivo.

Tank 300 2026 tem conforto, tração, potência e condução híbrida inteligente

Modelo reforça a estratégia da GWM Brasil no segmento de utilitários eletrificados

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

Quando a GWM anunciou o início das vendas do Tank 300 no Brasil, a expectativa era alta. O modelo chega com proposta híbrida plug-in, tração 4×4 e estrutura de carroceria sobre chassi, uma combinação pouco comum entre SUVs eletrificados. Posicionado como opção para quem busca desempenho e versatilidade, o Tank 300 entra em um segmento competitivo, no qual modelos oferecem alternativas de apelo off-road e tecnologia embarcada.

O mercado de utilitários médios híbridos vive um momento de expansão no país. A categoria apresenta crescimento constante, impulsionada pelo interesse em veículos com menor consumo e maior eficiência. Dentro desse cenário, o Tank 300 ocupa espaço estratégico na linha da GWM Brasil, reforçando o posicionamento da marca no portfólio de veículos eletrificados. O SUV é oferecido inicialmente em versão única, com preço sugerido de R$ 339 mil e pacote completo de tecnologia, conforto e segurança.

Fiat renova design da linha Toro 2026 e mantém domínio nas vendas

Picape é oferecida em seis versões e opções de motorização Turbo 270 Flex e 2.2 Multijet Turbodiesel

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Divulgação e Mateus Dias

A Fiat Toro segue como principal referência entre as picapes médias no Brasil. Até setembro de 2025, o modelo somou 35.675 unidades emplacadas, mantendo a liderança no segmento à frente da Ram Rampage, com 17.609 unidades, da Chevrolet Montana, com 15.626, e da Renault Oroch, com 8.505. O desempenho reflete a consolidação da Toro em um mercado que permanece competitivo e diversificado, com forte presença tanto em áreas urbanas quanto no campo.

Na linha 2026, a Fiat atualiza o design e amplia os recursos tecnológicos da picape. O novo visual adota linhas retas e geométricas, com grade trapezoidal, faróis full-led e assinatura luminosa em formato de pixels segmentados. Na traseira, lanternas full-led, novo para-choque horizontal e saídas de ar nas extremidades reforçam o aspecto integrado do conjunto. O interior recebeu painel digital de 7” com nova grafia, freio de estacionamento eletrônico, câmbio redesenhado e entradas USB tipo A e C.

Ford Ranger Black 2026 mostra equilíbrio entre robustez e eficiência

Versão equipada com motorização 2.0L 4x2 Diesel automática se destaca em trechos urbanos, rodoviários e off-road

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Divulgação e Mateus Dias

A linha Ford Ranger 2026 consolida a presença da marca no competitivo mercado de picapes médias. A família, composta por sete versões — XL, XLS, XLT, Black, Storm, Limited e Wildtrak —, mantém a estratégia de oferecer opções que atendem diferentes perfis de consumidores, de quem busca uso comercial até o público que privilegia conforto e tecnologia.

O desempenho da Ranger no mercado brasileiro tem refletido essa diversidade: em 2023, foi a terceira picape média mais emplacada do país, com cerca de 20 mil unidades, e, em 2024, subiu à segunda posição, com quase 32 mil unidades, ultrapassando a Chevrolet S10 e ficando atrás apenas da Toyota Hilux. No acumulado de 2025 até setembro, a Ranger mantém o segundo lugar, com aproximadamente 25 mil unidades vendidas, à frente da S10 e atrás da líder Hilux.

Foton Tunland V9 coloca novas cartas no jogo das picapes médias

Picape parte de R$ 309.900,00 e aposta em tecnologia e segurança para disputar espaço com líderes do segmento

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

Já conferimos em outro momento o desempenho da Tunland V7. Agora é a vez da Tunland V9, versão mais luxuosa da picape da Foton, que chega ao mercado brasileiro para disputar espaço em um segmento dominado por nomes de peso como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. Com preço a partir de R$ 309.900,00 o modelo busca atrair consumidores que procuram uma proposta tecnológica e de maior sofisticação.

O mercado de picapes médias no Brasil tem mostrado crescimento consistente, mas é altamente competitivo. A Tunland V9 entra como uma alternativa para clientes que desejam um veículo de uso misto, tanto para demandas urbanas e rodoviárias quanto para incursões off-road em diferentes níveis de dificuldade. A Foton aposta em recursos avançados de assistência à condução, conforto interno e dimensões generosas como diferenciais para conquistar esse espaço.

Foton Tunland V7 revela versatilidade em diferentes tipos de terreno

Tecnologia embarcada e robustez foram pontos fortes durante o teste da picape

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

Avaliar uma picape recém-chegada ao mercado brasileiro em condições diversas de condução permite compreender de forma prática como ela se posiciona diante dos concorrentes estabelecidos. Foi exatamente essa a experiência que vivi ao participar do programa de test-drive promovido pela Foton, que organizou uma rota entre a cidade de São Paulo e o distrito de Paranapiacaba, em Santo André, passando por trechos urbanos, rodoviários e estradas de terra com diferentes níveis de dificuldade. O veículo avaliado foi a Tunland V7, que chega ao País com proposta de ocupar um espaço em um segmento dominado por Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.

A Tunland V7 tem preço inicial de R$ 289.900,00 e se insere no mercado de picapes médias como alternativa para consumidores que buscam robustez associada a equipamentos tecnológicos e soluções de segurança avançadas. Trata-se de uma aposta da marca chinesa em atender um nicho específico, aproveitando a tradição internacional que a Foton construiu ao longo de quase três décadas de produção de veículos comerciais e picapes.

Tiger Sport 660 combina desempenho esportivo com praticidade no uso diário

Modelo conta com motor tricilíndrico, pacote tecnológico e autonomia ampliada por R$ 59.190,00

Texto: Anézio Lino

Fotos: Sérgio Dias

Ao avaliar uma motocicleta, considero fundamental observar como ela se comporta em diferentes cenários do dia a dia. Não basta medir apenas desempenho ou conforto isoladamente: é preciso entender como o conjunto responde quando colocado à prova em ambientes variados. Foi com essa ideia que iniciei a experiência com a Triumph Tiger Sport 660 2025, modelo que ocupa a posição de entrada na linha Tiger, mas que carrega o compromisso de unir esportividade, praticidade e tecnologia.

Durante uma semana de testes, percorri trajetos urbanos e rodoviários, alternando entre compromissos cotidianos na cidade de São Paulo e um percurso pelas curvas sinuosas da Serra da Cantareira até Mairiporã. A proposta foi avaliar se a moto cumpre o papel de sport touring de médio porte, capaz de atender tanto ao uso diário quanto a viagens curtas.

Chevrolet Onix Plus 2026 reafirma liderança entre os sedãs compactos

Linha chega com atualizações visuais, recursos tecnológicos ampliados e foco em sustentabilidade

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

O segmento de sedãs compactos no Brasil vem mantendo uma disputa acirrada entre as principais montadoras. Segundo dados de emplacamentos, o Chevrolet Onix Plus lidera as vendas em 2025, superando concorrentes diretos como o Volkswagen Virtus e o Hyundai HB20S. Essa liderança revela não apenas a força da marca no país, mas também o espaço que o modelo conquistou ao longo dos últimos anos, desde a sua chegada ao mercado. O desempenho do Onix Plus neste cenário se relaciona às atualizações constantes e ao equilíbrio entre eficiência, tecnologia e conforto, fatores que continuam sendo prioridade para o consumidor brasileiro.

A linha 2026 marca a primeira grande renovação do Onix Plus desde o lançamento da atual geração. O sedã produzido em Gravataí (RS) recebeu modificações no design, na conectividade e na eficiência energética, alinhadas às novas exigências ambientais e ao programa federal de incentivo à sustentabilidade, que favorece veículos com menor emissão de poluentes. A atualização chega para atender um mercado em transformação e reafirmar o posicionamento do modelo em um dos segmentos mais competitivos do país.

Renault Kwid 2026 revela versatilidade entre cidade e estrada

Modelo compacto mantém eficiência no consumo e traz melhorias em tecnologia e design

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

O Kwid 2026 chegou ao mercado mantendo o posicionamento de entrada da Renault no Brasil e com atualizações que reforçam sua presença entre os hatches compactos. Até agosto, o modelo emplacou quase 35 mil unidades, volume ainda menor do principal concorrente, o Fiat Mobi, com cerca de 43 mil emplacamentos. Esse volume de emplacamentos mostra como o segmento de compactos urbanos permanece competitivo, atendendo consumidores que buscam veículos práticos, econômicos e acessíveis.

A linha 2026 do Kwid preserva características que o consolidaram, como o visual inspirado nos SUVs, os quatro airbags de série em todas as versões e o porta-malas com 290 litros. Além disso, o modelo recebeu novidades visuais, atualização de equipamentos e ajustes nas versões, agora distribuídas entre Zen, Intense, Iconic e Outsider. Foi justamente a versão Outsider que tive a oportunidade de avaliar em diferentes trajetos, unindo o uso diário em vias urbanas a uma viagem até Campinas, distante cerca de 100 quilômetros da capital paulista.

Fiat Strada 2026 mostra porque segue líder entre as picapes compactas

Avaliação da picape em trechos urbanos e rodoviários mostra força do modelo mais vendido do segmento

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

O segmento de picapes segue movimentado no Brasil e reúne modelos que disputam um público diversificado, formado tanto por quem busca um veículo de trabalho quanto por consumidores que desejam flexibilidade para o lazer. Nesse cenário, a Fiat Strada ocupa uma posição de destaque. Líder isolada entre as compactas, a picape alcançou até julho de 2025 mais que o dobro de emplacamentos da concorrente, a Volkswagen Saveiro, reforçando o papel de referência que conquistou ao longo dos anos.

Esse desempenho não é fruto apenas da tradição da marca no segmento, mas de uma estratégia de atualização constante. Com a linha 2026, a Strada amplia o leque de versões, aprimora seu design e oferece opções de motorização que a tornam competitiva em diferentes perfis de uso. A diversidade de configurações é uma das razões para sua liderança, e foi dentro desse contexto que realizei a avaliação do modelo Ranch Cabine Dupla Turbo AT, em percursos urbanos e também em um trajeto rodoviário que passou por Campinas até Mogi Guaçu.